时髦的船东已经恢复了他们一岁的“习惯”，选择二手干散货船，而不是新船。船舶经纪公司Allied在最新的每周报告中表示，“对干散货新船市场的兴趣有限，只有一个新的交易发生，这一趋势可能会随着我们接近今年年底而保持。这是我们迄今为止在今年注意到的造船市场冷淡的延续。与去年报告的新合同数量相比，今年的兴趣似乎很小，这主要是由于2020年普遍存在的总体不确定性。货运收入的波动性和在大多数情况下注意到的令人不安的供需平衡这一年，都有助于减少投资需求。我们希望人们的兴趣会慢慢恢复，与2021年的全球经济保持一致。在油轮方面，尽管截止到最近已经形成了令人沮丧的环境，但上周我们注意到不同规模细分市场发生了一系列新的新订单。

在过去的几周中，我们看到了一些买家兴趣反弹的迹象，但我们预计总体趋势不会在近期内形成任何重大变化，因为目前的基本面仍远未吸引。但是，鉴于预计未来几个月供求平衡将有所改善，因此很可能会激发一些投资兴趣。” Allied Shipbroking说。在过去的几周中，我们看到了一些买家兴趣反弹的迹象，但我们预计总体趋势不会在近期内形成任何重大变化，因为目前的基本面仍远未吸引。但是，鉴于预计未来几个月供求平衡将会改善，因此很可能会激发一些投资兴趣。” Allied Shipbroking说。在过去的几周中，我们看到了一些买家兴趣反弹的迹象，但我们预计总体趋势不会在近期内形成任何重大变化，因为目前的基本面仍远未吸引。但是，鉴于预计未来几个月供求平衡将会改善，因此很可能会激发一些投资兴趣。” Allied Shipbroking说。

Banchero Costa在另一份报告中补充说：“珠峰风险投资中国下定单从2022年下半年至2023年8月在韩国现代重工（韩国）订购7艘300,000 dwt VLCC的新船订单；此外，他们还从2022年下半年至2023年8月在Samho Heavy（韩国）订购了3艘300,000载重吨的船，每艘订单的价值为8,500万美元：所有船舶都将安装洗涤塔，并按高规格建造。Latsco Shipping在现代重工订购了2艘300,000载重吨VLCC洗涤塔装机，租期为6-9 / 2022，每单位价格为8,930万美元。Centrofin Greece向三星公司订购了3船+ 2 157,000载重吨Suezmax船（装有洗涤塔），定于2022年第4季度和2023年第1季度交付，价格为每单位5820万美元。

同时，在标准普尔市场上，联合造船经纪公司（Allied Shipbroking）表示：“在干散货方面，尽管活动仅在前一周有所放缓，但活动活跃的一周仍然很强劲。目前，在SnP市场中，良好的发展势头和购买意愿似乎“充裕”，尤其是在收益方面获得轻微支持的情况下。鉴于在所有不同尺寸段和年龄组中有大量单位易手，对干燥单位的兴趣缺乏任何方向。总而言之，由于距今年收盘仅几周时间，我们可以预期这种强劲的交易量将在短期内持续。在油轮方面，过去一周的交易量很高。这可以看作是一个非常牢固的MR市场的反映，此时购买欲望似乎很充裕。规模较大的细分市场情绪低迷，与疲软的货运市场相对应。从目前的情况来看，这些趋势可能会一直持续到今年年底。”