活塞环可用5年多、缸套可用15年才更换、同时主机气缸润滑油还可以节省40%以上。注油器系统还可以有机械、电子和机电一体化8种不同选择应用。
    丹麦汉斯延森注油器系统公司(Hans Jensen Lubricators)副总裁Rasmus 先生最近在中国向部分船东、主机厂家、设计院和船厂做了其新产品巡回介绍。业内听众纷纷为其新注油器系统的革命性突破和多样性选择激动不已。产品的可靠、创新和优越在丹麦汉斯延森注油器系统公司的不断开发服务得到了完美体现。
    成立于1917年的丹麦汉斯延森注油器系统公司是一家专业、历史悠久、业内久负盛名的船用低速柴油机气缸注油器开发制造商和优化方案提供商。在推出SIP(Swirl Injection Principle----旋涡喷雾原理）注油器系统之后，又推出了电子注油器和机电一体化注油器，使注油器系统可以基于机械、电子和机电一体化注油器是否加装SIP阀有8种不同应用。
    陪同Rasmus 先生巡回交流的丹麦DC船舶装备联合公司暨Hans Jensen Lubricators 公司中国区首席代表李保坤先生重点向国内用户推荐SIP注油器系统。其优越独特的工作方式是通过安装于气缸内的SIP阀上的斜喷嘴针孔将气缸润滑油高压雾化，直接强力喷射到气缸缸套内壁上区域，形成油雾滴云。油雾滴云随汽缸中扫气气体的旋涡作用进行旋涡流流动，在离心力作用下均匀扩散分布到气缸壁的大片表面上，从而在活塞环即将上行经过之前在气缸壁的上半部分环形区域上形成与各个喷嘴相对的一层薄薄的均匀连续的扩散油雾膜，实现了理想的气缸润滑条件，既可以以较少的气缸油消耗又减少了缸套的磨损量，确保气缸运行处于最佳状态。一般来说，SIP注油器系统比传统注油器系统可以节约气缸润滑油达40%以上而且对缸套的保护更好。SIP阀系统应用在研发和制造阶段，不但考虑了与汉斯延森注油器系统公司的新老产品相兼容，也能够轻松应用于所有主要柴油机如MAN、瓦锡兰和三菱UE，因此SIP阀可以加装应用于所有的注油器系统。SIP注油器系统自1999年问世以来受到航运界、柴油机行业和造船工业的高度青睐，目前已经有大量交付使用。
    李保坤先生也非常看好汉斯延森注油器系统公司新近推出的的电子和机电一体化注油器系统在中国的应用前景。