新加坡船东Petredec服务公司（世界领先的LPG运输船东）通过行使他们在新造船中的自由选择权，选择并确保了汉斯延森公司的电子式HJ Lubtronic SIP气缸润滑油注油解决方案在其12艘将配备曼恩6G60ME-C9.2型柴油发动机的新造船项目中的采用和安装。

自2013年夏天起，Petredec，汉斯·延森注油器，曼恩柴油机与现代重工，四方之间对此新造船项目的持续讨论谈判中，船东Petredec一贯坚定了他们要将电子式HJ Lubtronic SIP纳入技术规格书的强烈意愿，因为他们认定只有此主机气缸润滑油注油解决方案是确保他们新造船安全，稳定运行的最好选择，此方案同时也是有效避免问题的出现，如冷腐蚀的最佳途径。

最初，Petredec船队的总经理 Philip Harwood先生就表达了他的愿望“我们一直在探讨关于新的超长冲程（G型机）曼恩发动机在操作上可能存在的潜在问题， 并且认为调速和气缸润滑的位置至关重要。我们因此希望在我们的新造船上使用汉斯延森的电子式Lubtronic  SIP气缸润滑油注油系统”。

对韩国主机制造商现代重工来说，这个项目的特别意义在于，这12艘新造船将装配曼恩6G60ME-C9.2型发动机，因此，这也是首次采用汉斯延森的电子式Lubtronic SIP气缸润滑注油系统于ME新造船，并首次将其装配在有着超长冲程的G型发动机上。

一直代表汉斯延森注油器公司参与项目谈判的公司CEO，Rasmus Hans Jensen先生说“为了确保Petredec 服务公司得到为他们的新造船项目想要的气缸润滑解决方案，谈判很是艰难。 但是，在Harwood 先生的坚持，以及与MDT和现代重工的一系列非常有建设性的讨论下，我们最终赢得了谈判。这个成功的案例将对船东在候选气缸润滑方案的选择上产生巨大的影响， 并确保他们准备好迎接新的航运挑战。”

汉斯延森注油器公司成立于1917年，并一直致力于气缸润滑业务近一个世纪。公司总部位于丹麦，并在上海和新加坡设有销售办事处和服务站， 是众所周知的气缸润滑创新的前沿企业。