在因美国制裁而停滞近一年之后，俄罗斯即将使用自有铺管船恢复天然气管道项目“北溪2号（Nord Stream 2）”的管道铺设工作。

俄罗斯天然气工业公司（Gazprom）的子公司、“北溪2号”项目运营商Nord Stream 2 AG近日披露，将制定一艘船来进行铺管工作，预计铺管工作将于12月5日在德国境内重新启动。完工之后，“北溪2号”管道将与德国境内的基础设施相连。

目前，“北溪2号”项目已经中断了近一年时间。在去年年底美国制裁之前，“北溪2号”项目已经完成了大部分管道铺设，仅剩丹麦水域约160公里的最后一段管道尚未完成铺设。上个月，Gazprom出口部门首席执行官Elena Burmistrova表示，俄罗斯正在“尽最大努力”完成该项目。

虽然Nord Stream 2 AG并未详细说明将使用哪艘船，但参与“北溪2号”项目的德国海洋和水文测量局推测，俄罗斯方面将使用自有铺管船“AkademikCherskiy”号。

船舶跟踪数据显示，目前“AkademikCherskiy”号位于俄罗斯加里宁格勒港口。今年10月，该船曾抵达德国穆克兰港，这是“北溪2号”项目管道的物流基地。

据了解，“北溪2号”项目原本计划在去年年底完成管道铺设，然而，该项目遭到了美国、乌克兰和一些欧洲国家的反对。去年12月，美国总统特朗普签署了一项国防法案，对“北溪2号”项目进行制裁，制裁适用于参与“北溪2号”天然气管道项目的企业和铺管船。受制裁影响，全球最大的海洋油气田开发平台安装及管路铺设承包商Allseas宣布退出“北溪2号”项目，Allseas所拥有的全球最大船舶“Pioneering Spirit”号也将中止管道铺设工程。

早在去年年底美国宣布制裁“北溪2号”项目之后，俄罗斯能源部长Alexander Novak就表示，俄罗斯将使用自有铺管船“AkademikCherskiy”号完成剩余管道铺设。这艘船由Gazprom在2016年收购，当时Gazprom就将其用作“备选”，一旦欧洲企业停工退出，这艘船将成为俄罗斯最后的“救命稻草”。

“AkademikCherskiy”号船体由中国韩通船舶重工建造，舾装工作则由新加坡Kwong-Soon船进行，最终在2015年10月交付。克拉克森数据显示，该船全长150米，宽36.8米，吃水6.8米，总吨位为25336吨，甲板面积1800平方米，IMO编号8770261，配备了DP3动态定位系统，拥有1台1800吨Huisman起重机、最大作业水深3000米，以及2台40吨TTS起重机。

不过，估计“AkademikCherskiy”号的铺管速度只有之前Allseas使用的“Pioneering Spirit”号的三分之一。俄方专家此前预测，在动用自有所有铺管船及补给船的情况下，完成天然气管线铺设工作需要3至5个月时间。

据了解，“北溪2号”项目旨在铺设一条由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道，总长约2400公里，跨越波罗的海直接连接德国与俄罗斯两国本土，绕开乌克兰，将俄罗斯天然气输送到德国，继而送往其他欧洲国家，每年至少能够将550亿立方米的俄罗斯天然气输送到欧盟，至少持续50年。

“北溪2号”是俄罗斯和俄罗斯天然气工业公司（Gazprom）近年以来继中俄天然气管道之后最重要的管道计划，由Gazprom以及法国ENGIE集团、奥地利石油天然气集团（OMV Group）、荷兰壳牌、德国Uniper公司和德国Wintershall公司共同投资。该项目耗资95亿欧元，其中Gazprom出资50%，另外5家欧盟能源巨头分别出资10%。