由于欧美国家在疫情没有完全控制的情况下，过早的重启经济，疫情出现明显反弹。截至2020年11月底，全球累计确诊人数已经接近6200万。多个国家再一次加强了管控措施以控制疫情传播，未来一段时期的经济复苏将受到拖累。本月，得益于我国疫情的有效控制，中国出口集装箱运输市场继续向好，远洋航线市场运价继续走高，带动综合指数上涨。11月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1125.02点，较上月平均上升7.0%；多条远洋航线即期订舱价格大幅上涨，反映即期市场的上海出口集装箱综合指数的11月平均值为1812.34点，较上月平均上涨24.1%。

1、船舶租赁行情大幅上涨

集装箱租船市场行情受益于运输市场向好，各船型租赁价格均出现上涨，部分船型涨幅较大。据克拉克森统计，11月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金较上月分别上涨64%、70%、98%、81%。

2、欧地市场持续向好

欧地航线，由于过早开放经济活动，近期欧洲各国疫情大幅反弹，部分国家再次采取措施加强管控力度，生活必需品和医疗物资需求增加，本月供需基本面良好，上海港船舶平均装载率升至95%以上，部分航班满载出运，市场运价上涨。11月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1217.45点、1452.10点，较上月平均分别上升6.8%、5.0%。

3、北美行情继续上涨

北美航线，新冠疫情在美国呈现加速蔓延迹象，日均确诊病例连续超过10万例，确诊病例和死亡病例在世界各国中均排第一，但美国并未加强管控力度。据研究机构IHS Markit公布的数据显示，美国11月Markit制造业PMI初值为56.7，刷新了近74个月以来新高，显示美国经济在疫情严重的情况下继续复苏。运输需求表现良好，供求关系稳固，上海港船舶平均装载率保持在95%以上的水平，即期市场运价在创历史新高后，继续上涨。11月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1119.19点、1257.20点，分别较上月平均上升4.2%、4.4%。

4、澳新运价大幅上涨

澳新航线，部分地区因为疫情反弹继续实施管控措施，但整体经济稳步复苏。运输需求在进入传统运输旺季后持续增长，供求关系良好，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，市场运价继续上涨。11月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1186.73点，较上月平均上涨12.1%。

5、南美市场总体向好

南美航线，目的地多个国家疫情传播情况较为严重，刺激生活必需品和医疗商品需求的上升，运输需求继续处于高位，供需基本面良好，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，部分航班满载出运。航商推动运价上涨，市场运价大幅上升。11月，中国出口至南美航线运价指数平均值为1104.64点，较上月平均大幅上涨10%。

6、日本运价小幅上涨

日本航线，市场供需基本稳定，运价小幅上涨。11月，中国出口至日本航线运价指数平均值为750.62点，较上月平均上涨1.5%。