韩国KSS海运公司12月9日表示，该公司已在现代尾浦造船订造了一艘5万载重吨级甲醇双燃料动力MR型化学品运输船。该船预计在2022年1月底前完工交付并投入运营，为全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex) 公司运输甲醇。

此前，KSS海运公司曾于今年4月宣布，与Methanex的全资子公司Waterfront Shipping签订了长达14年零9个月的长期运输合同，合同金额为1110亿韩元（约合1.026亿美元）。

据悉，该船将搭载MAN Diesel & Turbo（曼柴油机）的双燃料发动机，将使用甲醇或传统船用燃料运营。与船用重油相比，甲醇的硫化物（SOx）含量低99%，而且氮氧化物（NOx）和微尘的排放量也很少。

Waterfront Shipping不仅与KSS海运公司签订了长期租船合同，还与日本邮船(NYK) 、日本商船三井（MOL）、日本明治海运(Meiji Shipping)，以及瑞典船舶投资公司Marinevest签订了长期租船合同。租船合同中的全部8艘甲醇双燃料动力船将全部由现代尾浦造船建造，并将在2021年至2023年间交付船东。其中，NYK将通过其在新加坡的子公司NYK Bulkship有限公司（亚洲）订造两艘新船。

由此，Waterfront Shipping作为全球最大的甲醇动力远洋油船公司，其甲醇双燃料动力船队将从目前的11艘增加到19艘，该公司船队的全部30艘船舶中也将有近三分之二成为甲醇双燃料动力船。

Methanex是全球最大的甲醇生产企业，经营网络覆盖全球,产品销往亚太、北美、欧洲和南美等主要国际市场。（王楚）