12月15日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为韩国长锦商船建造的1080TEU集装箱船H5582在文冲厂区举行开工仪式。12月14日，黄埔文冲为太古轮船建造的2350TEU-4#船H5529“成都”轮顺利签字交船，为达飞轮船建造的1400箱LNG双燃料-5#船在文冲厂区如期启航。

1080TEU集装箱船H5582开工

该船型船长147.9米,型宽23.25米,设计吃水7.3米，为绿色环保型节能型集装船，配备了开式脱硫塔设备。继10月15日黄埔文冲与长锦商船合作生效的4艘1080TEU集装箱船里的第一艘和第二艘船H5580/H5581开工后，本船H5582为第三艘开工船。

2350TEU4#船H5529交付，系列船收官！

2020年，面对新冠疫情带来的困难和挑战，黄埔文冲在集团公司“计划不变、指标不调、任务不减、力度加大”的要求下，坚定信念并全力以赴，要求以每季度交船一艘的目标，务必年内完成四艘2350TEU集装箱船的交船任务。该公司上下攻坚克难、砥砺前行，针对疫情影响、项目滞后等各方面工作，策划解决方案，落实应对措施，终于在年底前按下2350TEU系列船建造“休止符”。

船舶建造过程中，黄埔文冲领导密切关注建造动态，带领各部门总结前船经验，对难点、重点工作进行了针对性的管控。项目组全员协同作业，努力提升各阶段目标状态。在新冠疫情背景下，黄埔文冲依然注重设计、工艺、建造等各处细节，重视客户使用需求，充分体现了黄埔文冲在支线集装箱船建造方面的综合实力。也正因如此，该公司交付的支线集装箱船受到全球客户广泛好评。

据悉，太古轮船作为英国老牌航运公司，共在黄埔文冲下单建造8艘支线集装箱船（4艘2350TEU船和4艘2750TEU船），均为船东自用船。其中，本次交船的2350TEU船，适合太古轮船东南亚至巴布亚新几内亚和所罗门群岛航线使用需要，具有载重量大、油耗低、经济性能好的优势，将为太古轮船进一步提升市场竞争力发挥重要作用。

1400箱LNG双燃料-5#船H5538如期试航

H5538船作为文冲厂区年度交船目标的收官任务，得到了黄埔文冲领导及各部门的重点关注，在公司上下的全力支持下，生产推进、物资需求等均按计划实现：生产部门不负众望，主动加班加点，超前完成生产任务；质检部门积极和船东沟通，针对重点项目，每天延长一个小时的报验时间，大大加快了生产进度。特别是船舶关键项目“LNG系统”报验，用时为系列船最短，创造了新的纪录，为如期试航奠定了良好基础。

距离2020年收官还有半月时间，黄埔文冲全体干部员工用汗水浇灌收获，以实干担当笃定前行，必将圆满完成全年交船任务。