近日，中国船舶武船集团模块公司项目人员经过3个多月连续攻坚，某重点公务船舶配套管件内场制造完工量达到9905根，占到全船管件总量的96%，有力支撑了该型船舶船台建造需求，同时为即将到来的船舶下水节点创造了有利条件。

该型船舶配套管件分为碳钢管、不锈钢管和B10铜镍合金管等3种，其中数量达到1300根的B10铜镍合金管制造难度最大。与碳钢管、不锈钢管相比，B10铜镍合金管焊接性能较差，焊接过程容易产生热裂纹、焊接气孔等现象，影响焊接质量。

项目人员从焊接方法选用、焊接材料选择、焊前准备、焊接工艺参数设置、焊接操作手法、焊接环境等6个方面入手，采用氩弧焊接方式，严格控制焊接临近空间温湿度等环境因素，做好坡口清洁清理，运用小电流、低电压、快焊速、多层多道焊接方法，实现了对B10铜镍合金管件的高质量焊接。

焊接完成后的管件顺利通过无损探伤检测和CCS船级社报检。

另外，为了提升管件生产效率，更好满足船舶建造需求，项目团队采用更加科学的生产模式：

一是按照管件种类进行分组生产作业，提高了管件生产的专业化和精益化程度，保障了产品质量；

二是根据船舶各阶段建造需求动态调整各类管件生产节奏，实施精准配送行动，更好服务和保障了系列造船节点，整体提高该型船舶配套管件的生产质量效益。

按照计划，12月底前，模块公司将完成该船共计10370根配套管件生产任务，提前实现全船管件生产目标。