11月24日，舟山长宏国际为马来西亚船东公司MTT航运公司所建造的1800TEU集装箱船（船号CHB2001）在1号船台通过浮船坞接驳顺利完成下水，标志着该船舶迎来重要建造节点。长宏国际公司领导，项目组成员及DNV.GL船级社代表参加并见证了本次下水仪式。

该船是长宏国际今年下水的第四艘船舶，也是长宏国际所建造的1800TEU系列船中的第一艘下水船舶。该船总长172米，型宽28.4米，型深14.2米，设计吃水8.5米，设计航速不小于18.5。该项目由船东委托德国NSB公司提供技术支持和图纸退审工作，且由德国NSB公司进行现场监造。该项目自上船台以来，通过项目组的统筹策划以及各生产部门的高效配合，克服了诸如新冠疫情、梅雨季节、高温极端天气等不利因素的影响，生产有条不紊的推进，保质保量地完成了下水节点。

11月25日下午和11月28日下午，在长宏国际2号船台相继迎来了2300TEU集装箱船CHB2009和1800TEU集装箱船CHB2002的上船台仪式。其中CHB2009为该系列船的第三艘，总长172米，型宽32.2米，型深16.7米，设计吃水9.5米，入级DNV.GL。CHB2002为该系列船的第二艘该船总长172米，型宽28.4米，型深14.2米，设计吃水8.5米，入级DNV GL。

目前，集装箱船市场处于运输旺季，多数航线运输需求保持旺盛，航线运价继续高位上升，对长宏国际来说是个好消息。