8月12日上午，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的系列11500TEU双燃料LNG动力集装箱船第三、四艘（CHB2029、CHB2030）举行命名仪式。

地中海航运长宏现场办公室经理郑智勋、副经理董琪、地中海航运塞浦路斯管理公司高级机务巴拉、机务艾伯特，两艘船船长亚达夫•约格什先生、科斯京•康斯坦丁，DNV船级社舟山分公司总经理戴月明，长宏国际造船总经理沈志华、造船副总经理、总工程师汪家政、造船副总经理林峰等相关领导共同出席仪式。

仪式上，长宏国际财务总监尹瑞芬为CHB2029船命名为“MSC EDNA”号，DNV船级社验船师杨一帆为CHB2030船命名为“MSC ADELE”号。

8月11日下午，双方通过视频方式顺利完成“MSC EDNA”号的交船文件签署，成功交付船东。船东、DNV船级社、船东融资银行以及长宏国际代表共同见证重要时刻。

据了解，地中海航运系列11500TEU集装箱船总计10艘，船总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节。该系列船是长宏国际和中集ORIC联合研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船。采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料，能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%； 设计具有非常好的技术前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。