新签订单环比上升5.36%

根据克拉克森最新数据统计（截至2020年12月16日），2020年11月份全球新签订单72艘，共计2082209CGT。与2020年10月份全球新签订单48艘，共计1976219CGT相比较，数量环比增加24艘，修正总吨环比上升5.36%。与2019年11月份全球新签订单113艘，共计2706836CGT相比较，数量同比减少41艘，修正总吨同比下降23.08%。

从船型上来看，散货船11艘，共计1341980载重吨；油船19艘，共计5126000载重吨；化学品船3艘，共计101700载重吨；集装箱船21艘，共计129000标箱；液化气船9艘，共计745000立方米；海工船8艘，共计52680CGT；其他船型1艘，共计22382CGT。

从订单类型来看，散货船新签5艘好望角型散货船、2艘卡姆萨尔型散货船和4艘大灵便型散货船；油船新签15艘VLCC和4艘苏伊士型油船；集装箱船新签6艘超巴拿马型集装箱船、5艘巴拿马型集装箱船、5艘次巴拿马型集装箱船和5艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，11月份全球新船订单72艘，合计2082209CGT，其中中国船厂接获33艘，合计768397CGT；日本船厂接获0艘；韩国船厂接获30艘，合计1238750CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的36.90%、0%和59.49%。

2020年1-11月新船订单685艘，合计43509142载重吨，与2019年同期的新签订单2224艘，合计117690747载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌69.20%和63.03%。从船型上来看，散货船155艘，共计11880852载重吨；油船115艘，共计17945430载重吨；化学品船86艘，共计3025430载重吨；集装箱船67艘，共计538416标箱；液化气船70艘，共计7154120立方米；海工船69艘，共计659283CGT；其他船型123艘，共计1012368CGT。

从国家来看，中国新签订单322艘，合计6955957 CGT；日本新签订单79艘，合计1186960CGT；韩国新签订单143艘，合计5269665CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的46.08%、7.86%和34.91%。

 

全球手持订单2726艘环比下跌2.29%

克拉克森数据统计显示，截至2020年12月16日全球船厂手持订单2726艘，共计67805809CGT。和2020年11月18日统计的2790艘，合计68403101CGT相比，手持订单数量环比下跌2.29%，修正总吨环比下跌0.87%。

其中中国船厂手持订单量为1370艘，共计25233899CGT，艘数占全球市场份额的50.26%，CGT占37.21%；日本船厂的手持订单量为455艘，共计8452927CGT，艘数占全球市场份额的16.69%，CGT占12.47%；韩国船厂的手持订单量为422艘，共计19501887CGT，艘数占全球市场份额的15.48%，CGT占28.76%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为598艘，共计55156571载重吨；油船手持订单量为579艘，共计51843007载重吨；集装箱船手持订单量为300艘，共计2116651TEU。

完工量环比上升14.73%

克拉克森数据统计显示，2020年11月份全球船厂共交付新船105艘，共计6354111载重吨。与2020年10月份全球新船交付订单126艘，共计5538438载重吨相比较，数量环比下跌16.67%，载重吨环比上升14.73%。与2019年11月份全球船厂共交付新船147艘，共计7476544载重吨相比较，数量同比下跌28.57%，载重吨同比下跌15.01%。

从船型来看，散货船的交付数量为29艘，共计3321831载重吨；集装箱船的交付数量为12艘，共计43331TEU；油船的交付数量为11艘，共计1834701载重吨；化学品船的交付数量为12艘，共计306559载重吨；液化气船交付数量为6艘，共计533820立方米；海工船交付数量为22艘，共计27263载重吨；其他船型交付数量为13艘，共计52091载重吨。

2020年1-11月全球船厂共交付新船1573艘，共计83223376载重吨。与2019年同期的全球新船交付订单2148艘，共计95003320载重吨相比较，数量同比下降26.77%，载重吨同比下跌12.40%。

从船型来看，散货船的交付数量为457艘，共计45658485载重吨；集装箱船的交付数量为120艘，共计764913TEU；油船的交付数量为145艘，共计18350986载重吨；化学品船的交付数量为165艘，共计4831958载重吨；液化气船交付数量为85艘，共计7842717立方米；海工船交付数量为333艘，共计447137载重吨；其他船型交付数量为268，共计1218443载重吨。

散货船和油船价格持平，集装箱船价格有所下跌

克拉克森数据统计显示，11月份散货船和油船新船价格指数为123点和145点，与上月持平，集装箱船新船价格指数下跌1点至75点。

11月份，各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为4650万美元、2550万美元、2400万美元和2065万美元；

油船新造船价格，各型油船新船价格环比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为8500万美元、5600万美元、4600万美元、4250万美元和3400万美元；

集装箱船新船价格除超巴拿马型和灵便型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌150万美元和50万美元至1.04亿美元和1.42亿美元; 巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3600-3800TEU）新船价格分别为7150万美元和4000万美元；次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3000万美元，灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别下跌0万美元和50万美元至1750万美元和2250万美元。