11月19日，黄埔文冲船舶有限公司为中国科学院南海海洋研究所建造的“实验6” 科考船试航圆满结束，12月17日，在正式交船的前几天，DNV GL正式为该船颁发水下辐射噪声静音符号SILENT(A+S）符合证书，自此又一条中国自主设计制造的科考船加入了DNV GL水下辐射静音符号的大家庭。

对科考船而言，保证各类精密船载科考仪器的正常使用并获取真实可靠的科考数据很大程度取决于其水下辐射噪声的控制水平。因此良好的水下辐射噪声水平成为科考船建造的一个重大技术考核指标。

在“实验6”科考船立项之初，南海海洋研究所对船舶水下辐射噪声提出了要以DNV GL水下辐射噪声SILET(A+S)作为控制指标。为了达到该目标，DNV GL 海事咨询部挪威及上海的专家团队联合七一一研究所和船东、船厂、七〇八研究所设计团队以及其他主要设备厂家紧密协作，把水下噪声控制贯穿于设计及建造交付的全过程。最终在船厂、船东、七〇八所、七一一所、主要设备厂家及DNV GL船级社等多方的共同努力下，测试结果显示，11kn航速以下全航速段，水下辐射噪声满足DNV GL SILENT(A+S)要求，顺利地实现了设计要求 。同时，对DNV GL而言， SILENT静音船级符号在中国的船厂、船东和设计院中取得了越来越广泛的认可及应用，并为后续类似船舶水下噪声控制项目树立了另一成功的范例。目前已另有多艘国内船厂在建及拟建的科考船项目采用了DNV GL SILENT静音符号作为水下噪声控制指标，DNV GL 将继续致力于利用我们的技术专长包括在此类成功合作项目中积累的本地项目经验和合作伙伴一起继续服务中国客户，并为本地市场提供最佳定制水下噪声全流程咨询控制服务。

除水下辐射噪声控制之外，DNV GL还协助了七〇八所、七一一所和船厂进行了船上舱室振动与噪声水平控制，最终试航时的实验结果显示，该船在全速工况下，其全船舱室振动、噪声满足CCS COMF(NOISE-2), COMF(VIB-2)的舒适度要求，圆满地完成了设计指标，为“实验6”科考船又添加一亮点。

关于DNV GL的 SILENT 船级符号

DNV GL 的SILENT船级符号是第一个有关水下噪音的船级符号。

DNV GL 水下噪声船级符号是世界范围内第一组关于船舶水下噪声辐射的船级社规范。该规范可以用于为水下噪声敏感的船舶提供简明且可行的水下噪声衡量准则，并且具有环境保护意识的船东可以用来证明其非常低的环境足迹。该水下噪声船级符号可以保证船舶有令人满意的水下声学性能，从而帮助船东达到最佳的使用性能和声学环保性能。

对于海洋勘探船，地质勘探船，渔业调查船/渔船和科考船等船舶，必须控制其水下噪声辐射以保证其精确和高效地执行相关任务。其他类型船舶，特别是豪华邮轮，可能需要展示其进行了严格的水下噪声辐射控制，这特别适用于其进入环境敏感区域营运。