2020年签订的液化天然气运输船达50多艘，但今年新造船的前景似乎更加渺茫。

韩国大宇造船海洋工程公司、现代重工和三星重工在53份订单中揽获最大份额，分别获得九艘、20艘及九艘船订单。

全部新造船都签署了与项目、大型能源公司或项目设施有关的长期合同，这与前两年的趋势相反，前两年签订大批投机性船舶。

对于韩国的三大船企不利的一面是，近一半的新造船附有条件，需待签订定期租船合同这17艘船合同才完全签署。

九艘船在现代三湖重工有限公司签订，八艘在三星重工，这批船将分别由四家船东与道达尔牵头的莫桑比克液化天然气项目签署租约。

商船三井株式会社在大宇造船海洋工程签署的一座浮式储存及再气化装置未定，其承租商在重新考虑计划。