近日，由沪东中华下属江南长兴造船为法国达飞海运集团建造的15000TEU集装箱船首制船（H3038）提前3天完成主甲板贯通目标。该生产节点提前完工，为坞内生产迎来开门红，标志着15000TEU集装箱船坞内建造取得阶段突破，打响了公司2021年精益生产、高效生产第一枪。

H3038船进入出坞冲刺阶段，生产周期异常紧张。面对全新的船型、严格的精度要求，公司相关部门以“越是艰难越向前”的精神为指引，强化部门联动协调，树立党员先锋标杆，先后实现了半船起浮、艉甲板贯通和拉线照光等关键节点的圆满完成。

为实现出坞节点目标，搭载部联合生产管理部、精度管理部等部门，进一步明确分工，优化场地资源，精细场地管理，有力确保关键分段及时供应。在半船起浮期间，搭载部优化总组方案，将AZ12T、HZ13P/S三总段调整至1号平台完成总组作业，最大程度提升总组储量，为落坞后快速连续搭载创造条件。

为压缩H3038船坞内生产周期，搭载部积极谋划，各部门紧密协作，项目团队多次专题研究，大胆采取多环段搭载嵌补工艺，大幅压缩了压载舱成型和主甲板接通耗时，最终提前10天完工。采用该工艺对总段模拟搭载、精度控制要求极高，稍有不慎就可能面临松钩时间大为延长乃至大范围换板。面对挑战，搭载部迎难而上，联合精度管理部制定专项吊装方案，精心策划模拟搭载及精度控制工作，不断优化嵌补总段吊装路径。在各方努力下，多环段嵌补总段均实现一次吊装到位，各项精度指标可控，圆满完成主船体成型。

主甲板提前贯通，更加坚定了建造团队高质量完成H3038船出坞目标的信心和决心。后续，码头建造部门将发扬“起步即冲刺”的拼搏精神，勇于担当，团结一心，全力以赴确保该船高完整性出坞。