“Calypso”号21,500吨散货转运船

首艘安装Azipod®吊舱式电力推进系统的新建自卸式转运船近日顺利交付。

据悉，这两艘21500吨散货转运船由中国船舶集团中船澄西船舶建造，隶属于德国最大散货船运营商Oldendorff，ABB为该船提供了全套电力、数字化和智慧互联解决方案，每艘船都配备两套1.9MW Azipod®吊舱式电力推进系统，以及电站、变频系统及两台配套的船艏推进电机、推进和货物装卸电力管理系统以及50/60Hz岸电连接器。

“与ABB合作非常顺利，”Oldendorff Carriers新造船项目经理Joern Westfehling表示，“Azipod®推进系统所带来的运行优势，如更高的船舶效率和更强的机动性等，让人无比期待。”

中船澄西扬州有限公司副总经理蒋加发说：“虽然这是澄西船厂首次安装Azipod®吊舱电力推进系统，但整个过程非常顺利。相比传统推进，ABB吊舱的简约设计和易用性显著降低了船厂的建造难度和工作复杂度。ABB与澄西船厂精诚合作，确保了这一全球首制全回转电力推进自卸船的顺利交付。在此也对ABB项目和调试团队的专业水平和敬业精神，表示钦佩和感谢！”

Oldendorff旗下的船队由约700艘船组成，其中95 %为2014年以后陆续交付的新船，秉承“低油耗低排放”的环保设计理念。另一方面，鉴于两艘即将入列的新船将负责从深水海域航行的远洋船转运货物至吃水和空间有限的码头，机动性也是一大考量因素。

“Azipod®推进系统在首批散货船上的圆满交付让我们兴奋不已，”ABB船舶与港口事业部总裁寇跃华评价道，“该项目充分证明Azipod®是所有具备环保意识的运营商的自然之选。其推进电机安装在船体外部的水下吊舱内，能够360度全方位回转，不仅带来了更高的机动性和运行效率，同时也为船上腾出更多的载货空间，间接提升了船舶的盈利能力。”

据了解，30年来，ABB Azipod®推进系统已配备约25种船型，累计运行时长超过1700万小时。这种灵活且久经考验的节能技术俨然成为了ABB加固绿色环保电力推进市场地位的一大金字招牌。