当前，干散货运市场情绪似乎相当乐观，新船和二手船市场均表现活跃。

散货船新船表现抢眼

在干散货船板块，船舶经纪公司Allied Shipproking在其最新周报中表示：

这是散货船建造市场令人印象深刻的一周，购买意愿似乎有所恢复，反映出市场人气增强和市场基本面的改善。

上周表现最抢眼的是Kamsarmax型和Ultramax型，新增12艘新船订单。运价的上升势头、更为健康的供需关系、对疫情改善的预期推动新造船订单的上升。Allied预计未来几周会有更多的订单，总体趋势保持积极。

在油轮板块，上周的情况要平静得多，兴趣有所减弱。该板块的买家认为需求不会很快反弹，而价格在大多数人看来仍缺乏吸引力。然而进入2021年第一季度，这一切都可能发生变化，因为供需基本面正在向好的方向发展。

在集装箱船板块，有多份新订单产生。其中江苏港口集团旗下的太仓港集装箱海运有限公司在舟山常石造船订造3艘1100标箱的支线船，每艘约2000万美元，计划于2022年内交付。

船舶经纪公司Banchero Costa表示，总的来说，新造船订单今年开局平稳，主要原因是钢铁价格高企和当地货币对美元保持坚挺。

二手船交易保持活跃

在二手船交易市场上，上周散货船同样表现活跃，货运收入的增长和船舶价格的上涨进一步推动了市场交易。各船型均有亮眼表现，但最值得一提的是有5艘好望角型在上周易手。另一个重点是，买家不再只关注船龄较大的船舶，而是将兴趣扩大至船龄更小的船舶。

Banchero Costa表示，面对强劲的干散货运市场，许多买家抓住了运价上涨的机会，上周约有10艘好望角型、10艘巴拿马型/超灵便型和6艘灵便型易手。买家主要来自希腊和远东地区，其中中国买家最多。

油轮方面，这一周的交易活动也令人印象深刻，二手船价格较低，卖家出售意愿强烈，各船型的交易情况较为均衡，但大多数交易集中在成品油轮上。上周有3艘VLCC易手，其中包括2008年建造的31.8万载重吨 HUA SAN轮，最终由希腊买家以2950万美元的价格买入。