大众集团第二艘全球最大LNG动力汽车运输船“Siem Aristotle”号正式投入运营，装载4800辆汽车前往北美。

这艘新船由厦船重工建造，在去年10月交付给船东Siem Car Carriers，与去年早些时候交付的姐妹船“Siem Confucious”号一样由大众集团租赁，专门用于为大众集团运输汽车。

“Siem Aristotle”号目前正在进行首航，从德国埃姆登出发，停靠新斯科舍省哈利法克斯、马里兰州巴尔的摩和墨西哥维拉克鲁斯。起航前，该船经由LNG加注船“Engie Zeebrugge”号装载了壳牌供应的800多吨LNG燃料。

Siem Car Carriers表示，通过使用LNG燃料，船舶可以减少多达25%的二氧化碳排放、多达30%的氮氧化物排放、多达60%的颗粒物排放和多达100%的硫氧化物排放。

据了解，“Siem Aristotle”号和“Siem Confucious”号是目前全球少数几艘LNG动力汽车运输船中最大的两艘。该型船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可装载各类型车辆，最大装车量可达7500辆。甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现，是单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船。

凭借这两艘LNG动力汽车运输船，大众集团也将成为全球第一家利用LNG动力船长距离运输汽车在海外销售的汽车制造商。这两艘船均将部署在从埃姆登到墨西哥的跨大西洋航线上。每艘船拥有13层汽车甲板，每次航行最多可以搭载4800辆大众汽车。

每艘船配备两个LNG储罐，每个储罐容量为1800立方米，足以完成一次完整的跨大西洋往返航行，并确保有10%的备用储罐，可以使用几天。两艘船均由1台来自MAN Energy Solutions的12600千瓦的双燃料船用发动机提供动力，采用直接喷射和废气处理技术。

在中期，这两艘船将可以使用沼气或者电子气体，因此几乎可以实现碳中和。大众集团表示，这是公司脱碳战略的一个重要组成部分。大众集团的目标是到2025年将二氧化碳排放总量减少30%，到2050年实现资产负债表中的碳中和。