船东Royal Arctic Line公司在旗下“Malik Arctica”号集装箱船对Frugal Propulsion的投资已经产生了良好效果。为此，Royal Arctic Line打算在其船队更多的船上安装Frugal Propulsion系统。

丹麦Frugal Technologies公司研发的具有专利和船级社批复的顶级智能发动机管理系统Frugal Propulsion能为航运业提供具有吸引力的好处：在不到18个月的投资回收期内，保证实现船舶燃料消耗降低10%。

据悉，到目前为止，Frugal Propulsion已经在不同航运公司的4艘货船上进行了安装和测试，结果令人信服。经过磨合期后，燃料消耗平均节省了10-15%，这对于许多支线船、滚装船、化学品油轮和渡轮而言，将相当于每天节约2-4吨燃料。

Royal Arctic Line公司将Frugal Propulsion描述为一种极为有趣的技术，因为能减少二氧化碳排放，并确保在相对较短的时间内实现真正的财务节约。

在2019年底，该公司为其船龄为3年的冰级集装箱船“Malik Arctica”号安装了Frugal Propulsion，看到了该船在丹麦和格陵兰岛之间的长途航行中性能有了显著改善。安装该系统的投资回收期为10-12个月，这使该船成为一个有吸引力的商业案例。与此同时，二氧化碳排放也在减少。因此，该公司已经表示，准备就另一艘货船安装该系统方案展开对话。

据介绍，Frugal Propulsion在“Malik Arctica”号的安装是在该船靠港后仅几天之内就完成了安装，随后安装了变频驱动，使该船的主机能可变转速航行，从而进一步降低了燃料消耗。

Frugal Propulsion是一种智能学习控制系统，与船舶现有的推进控制系统（PCS）相集成。该系统利用传感器、大数据和先进算法，能确保机械在吃水、负荷、波浪和风力等方面不断进行优化。

Frugal技术公司设计师兼首席执行官Peter Hauschildt介绍说，人们对Frugal Propulsion的兴趣正在增长，因为燃料是迄今为止货船上最大的持续开支。与Royal Arctic Line的成功合作，是公司迈向突破的一大步。“船舶运输了全球贸易的绝大多数，因此在提高效率方面有着巨大的潜力——无论是在财政方面还是在气候方面。凭借Frugal Propulsion，我们在发动机和螺旋桨的控制方面增加了人工智能和大数据，而普通的控制只涉及静态的工厂设置，我们为优化燃料消耗提供了一些前所未有的机会。”

在航运业努力实现到2050年每船吨二氧化碳减排70%的目标之际，Frugal Propulsion在市场亮相。据国际海事组织于2020年8月发布的一份报告显示，2012年至2018年，航运业的温室气体排放总量增加了9.6%。其中一个原因就是，航运业碳密度的提高还不能跟上世界贸易的增长。因此，Frugal Propulsion本身就是一种可以立即帮助推动朝正确方向发展的技术。