随着Oldendorff 公司着手开发风力辅助推进解决方案的项目，证明该公司正在寻求利用风力为其干散货船队提供动力。

1月26日，Oldendorff 公司与Anemoi Marine Technologies，劳氏船级社（LR）和上海船舶设计研究院（SDARI）签署了联合开发项目（JDP），以开发风能技术。

JDP计划于2022年完成，有可能打破安装旋筒风帆技术的障碍，并为商业应用铺平道路。

“这个联合开发项目以及我们公司正在进行中的其他项目，证明了我们致力于在整个船队中开发和应用绿色技术的承诺。通过与船舶设计方（SDARI），制造商（Anemoi）和船级社（LR）合作，Oldendorff寻求在风力技术上实现全面功能应用，从而在我们的船舶整个生命周期中获得环境和商业利益。” Oldendorff的创新总监Torsten Barenthin说道。

垂直旋筒风帆将安装在Oldendorff船队中207,000载重吨的 new castlemax型散货船上，用于长途航行试验。

据消息人士称，在长途航线上应用绿色技术非常困难，因为加油的机会很少，但是安装的风帆，却可以利用风来提供额外的推力，从而帮助船舶长途航行。

为了确保旋筒不会干扰货物操作和空气流通限制，风帆安装了折叠系统，可将其从甲板上的垂直位置降低到水平位置。

据悉，国际海事组织(International Maritime Organization)的目标是，到2030年全球船舶的碳排放量比2008年的水平降低40%，到2050年，全球船舶的温室气体排放减少50%。

正如LR Marine＆Offshore首席运营官Mark Darley所说：“航运业脱碳需求变得越来越紧迫，这次与海事领先企业合作的联合开发项目是船舶脱碳过程的重要里程碑，并进一步体现了LR对加速这一转变的承诺。合作伙伴的集体行动和共同合作将使解决方案的开发满足当前和未来的环境要求。”