2020年是极为不平凡的一年，在面对各种前所未有的新挑战，福建广大民营船企在当地党委和政府的大力支持与帮助下，积极采取了因市制宜、因时制宜、因地制宜、因企制宜、攻坚克难，做到了抗疫防疫与复工复产紧密相结合，保持整体稳健发展，在不平凡之年取得了不平凡的好业绩。

一、做好抗疫防疫推进复工复产。

2020年初，遭遇了一场突如其来的新冠病毒疫情的肆虐，福建广大民营船舶企业在各级党委与政府的带领下，认真做好抗疫防疫工作的同时，努力创造条件复工复产，为后面实现稳产达产提供了重要的前提条件。

在抗疫防疫与复工复产的日子里，福建华东船厂有限公司在春节前就预留足够的员工在厂过大年，既保证了人员在疫情期间不流动，又有利于春节后做到及时开工。正是决策正确，措施得力，华东船厂全年生产经营有条不紊持续推进，全年产值穾破10亿元大关，创造了抗疫防疫与复工达产的优异成绩。

与此同时，位于福建的福鼎、福安、罗源、连江、福州、厦门、漳州、龙海、漳浦等一大批民营船舶企业均陆续顺利地复工复产，开启了造船、修船、改装船、钢结构、工程监理、船舶配套等生产序幕。

二、充分发挥民企优势努力做出企业特色。

面对严峻的市场形势，福建广大民营船舶企业经营者不仅没有退缩，而是积极更新观念、奋力应对，决心通过挖掘内部潜力，进一步发挥好企业自身优势，将生产经营做出自己的特色，保持平稳发展新格局。

（一）民营企业经营之路越走越宽广。

福建民营船舶企业是福建船舶工业的重要组成部分。当今，福建民营船舶企业由第一代经营者逐渐进入了两代（父辈与子女）相结合的经营阶段，有的企业就直接由第二代人来唱主角。在第二代人中，有上海交通大学、大连理工、江苏科技大学、武汉理工、江西工程学院等院校毕业的，有的甚至还是海外留学归来的。新一代经营者具备经营新理念、掌握专业新知识、应变能力强的特点,再加上第一代经营者有着十分丰富的经营经验，就进一步地推动了民营船企发展，使企业经营之路越走越宽广、越走越顺畅，这种优势在2020年就更加凸显。

位于福安的福建华海晟世船舶重工有限公司，在应对各种新挑战中，采取以修船为主攻方向，依托企业的技术团队、场地设施、齐全设备等优势，同时又以重质量、短周期、好服务的特色，为企业争取了大量的修船业务。企业在造船方面，尤其散货船、海上风电运输维护船、活鱼运输船、科学考察船等均有量的突破、质的提升，为进一步拓宽市场空间迈出了坚实步伐，全年取得了良好业绩。

福建省立新船舶工程有限公司在抗疫防疫与复工中，根据市场需求的新变化，投资了6000余万元进行相应的技术改造，补齐了企业短板，使企业具备了既可建造大船，又可建造大众化渔船的生产条件；既优化了企业整体布局，又有效地提高了船舶建造效率与能力。通过边技改边生产，2020年成功实现交付新船21艘。与此同时，又承接了新船订单25艘，为迎接“十四五”的新开局提供了有力保障。

总部位于福建闽东的宁德东洋船舶工程有限公司，其经营班子积极带领技术团队奋力抗疲防疫、复工复产、果断实施闽浙两地经营新格局，实现了承接业务量增、品种多、吨位大、服务地域广、国内外业务兼有的良好局面，全年承担大小船舶与工程项目超过500余艘（次），比2019年有较大的增幅，并且发展势头继续向好。

位于漳州龙海的福建国安船业有限公司，坚持以管理为抓手，以承接业务为突破口，以修造船为重点，以提质增效降本为出发点，2020年实现了工业总产值超3亿元（含造船、修船、玻璃钢船艇等），并创汇近600多万美元，产值与创汇均超过了2019年水平。

福建紫顺船业有限公司在应对各种挑战中，依托稳定的自有资金链，以造船分厂与修船分厂为两个生产基地，从修船为突破口，兼顾造船。全年先后承接并修理了工程船、公务船、远洋渔船、货船、港口拖轮等高达50余艘，并且还建造了多艘新船。在此基础上，又凭借着企业的软硬件设施的优势，还成功地承接了7000至8000吨货船订单4艘，多艘小型客船等订单，为“十四五”企业新开局提供了足够订单。

福建鸿业船艇有限公司是一家专门从事玻璃钢船艇设计制造的企业，在近十年里，每年完工并交付各种规格的玻璃钢船艇在20余艘，就是在特殊的2020年，不仅也能提前交付原定生产计划的所有订单，而且所承接的新订单可满足生产至2022年上半年。其经验是科学研判市场，确定企业产品定位，并且努力开发多规格船艇满足市场新需求，还始终坚持技术创新，实现了提质增效多产出的经营目标。

福建恒生船舶重工有限公司以狠抓企业经营管理为主要抓手，尽管经营班子所配备的管理人员不多，但实行一人多岗、一岗多责，发挥一专多能的积极性，2020年交付18艘71米新型远洋渔船。另外，当年还开工建造1艘7800吨入级新船与1艘海洋勘测船，做到了造船品种多样化、船舶吨位差异化、生产周期长短互补化，设施设备利用最大化，让有限的企业资源发挥到极致。除了造船之外，该公司还有不少修船业务与钢结构业务，进一步实现了多元化经营新格局。

福建盛荣船舶设备制造公司在造船业受到各种不利的因素冲击下，在新造船量缩水的大背景下，由其做为福建总代理的中国石油济柴船用柴油机，在销售人员的不懈努力下，船用柴油机销售数量不减反升，全年销售量达到了42台套，比2019年的32台套多了10台套，增幅为31.25％，交出了一份满意的成绩单。

漳州龙海企业界的知名经营者——王建平，仅用10年的时间从1家企业发展壮大为4家企业，目前拥有的龙海市通用船舶机械有限公司、龙海市潍柴重机销售有限公司、漳州市吉兴汽车销售有限公司、漳州市龙昌建筑工程有限公司等4家企业，均己将其办出了地方的特色、办成了相当的规模、提供了众多人员就业机会。他既实现了多元1化经营的新格局，又为本地区经济发展提供综合性的服务。王建平的经验总结为：一是正确的经营决策与强大执行力是办好企业的关键，二是办企业不是单纯做生意而是为了做一番事业，三是走一条多元互补经营方式的道路，更有利抗击各种挑战。

除了上述民营船舶企业之外，福建还有许多民营船舶企业也一样依托企业自身优势，努力深耕市场，奋力作为，使企业经营之路越走越宽广，越走越顺畅。

大小船兼有