1月27日，万海航运与日本造船联合（JMU）正式签署12艘3013TEU集装箱船建造合同。预计这批船将在2022年10月底开始陆续交付并投入市场运营。

这批集装箱船每艘造价4710万美元，总金额约为5.65亿美元。万海航运表示，购船符合集团现有船队配置和长期发展计划，未来随着新船陆续投入，将能够提升船队效能，船队扩张也能使万海航运有更充分的能力开发市场、提升竞争力，为客户提供更快捷便利的服务网络。

万海航运高度重视客户货物运送品质。为了追求海上船舶运送安全与品质的一贯要求，本次订造的集装箱船选择高规格设计，更优化能源效率，减少环境污染，主机和发电机的氮氧化物排放量符合IMO Tier III标准。船上还配备AMP岸电系统，可在靠港时改接码头电源。与传统船舶相比，使用岸电能够大幅减少靠港时的空气污染。

据了解，JMU是万海航运的长期合作伙伴。2018年11月，万海航运在中日船厂订造了20艘支线集装箱船。其中JMU建造的8艘3036TEU集装箱船已经从去年开始陆续交付了4艘，还剩4艘将在今年年内交付；黄埔文冲建造的12艘2038TEU集装箱船在去年年底交付了第一艘，还有11艘将在今明两年交付运营。

去年第四季度，市场已传出万海航运将加订10艘3000箱级集装箱船的消息，当时万海也证实在洽谈中，现在最终方案敲定，实际建造艘数又增加两艘，业界估计与船价开始上涨有关，而船价自2008年以来累积下跌超过四成，去年底造船厂就酝酿涨价，部分船厂还暂停报价。

万海航运去年第四季度业绩创下单季新高，合并营收新台币283.3亿元，季增44.08%，年增50.08%。全年营收更首次冲破新台币800亿关卡，达到新台币822.65亿元，年增12.77%，同样写下新纪录。业内人士认为，缺箱现象已经确定至少将延续至今年第一季度，运价短期内仍有望维持高位，万海航运积极订船扩张船队，显示出对长期市况前景的乐观展望。