在马来西亚遭汇丰银行申请扣船后，新加坡兴隆集团子公司海洋油船（私营）有限公司（Ocean Tankers）的VLCC“M.T SEA CORAL”号被曝拖欠船上25名船员三个月工资，迫使船员超期服务。

据了解，“M.T SEA CORAL”号（IMO 9077886）是一艘挂库克群岛船旗的VLCC，目前抛锚于马来西亚新山的外锚地。该船原本一直由Ocean Tankers负责管理，但由于Ocean Tankers在去年4月向法院申请冻结债务，被新加坡高等法院指定的司法管理公司EY CORPORATE ADVISORS PTE LTD监管。

2020年11月8日，在汇丰银行申请下，“M.T SEA CORAL”号被马来西亚高等法院扣押。扣船后一个月，Ocean Tankers在司法管理公司EY的指示下单方面宣布自11月起不再支付船员工资，并声明由扣船方汇丰银行支付船员工资。

自此之后，“M.T SEA CORAL”号船员被拖欠近三个月的工资，船员们在近两个多月的时间里不断与Ocean Tankers、EY、汇丰银行和马来西亚法院代表交涉协商，希望尽快按合同支付船员工资并安排超期船员休假，但至今未收到任何具体和有效的回复。

据“M.T SEA CORAL”号船员介绍，这艘船上的25名船员包括14名中国人，5名缅甸人，4名孟加拉国人，1名马来西亚人和1名印尼人。所有船员都是和Ocean Tankers签的合同，其中14名中国船员分别由北京华洋海事中心、中远海运对外劳务合作有限公司、上海森海、北京鑫裕盛、莆田市宏发对外劳务合作有限公司派遣。

该船船员透露，由于长期没有收入，目前船上船员情绪极其不稳定，多数船员家庭正面临着严重的经济负担。有船员因未能按时支付贷款已被银行警告起诉，有船员因缺钱已经耽误了家里病人的治疗。还有数名合同超期的船员(超过12个月甚至20个月)情况也极不乐观，接班人员已经上船两个多月，但不知为何至今不能结清工资及应得的福利休假。这些问题也造成现在船上气氛异常紧张，每天的情况随时都有可能恶化，有船员情绪一直很激动，语言、行为极具攻击性；还有的船员情绪又极其低落，整日生活在压抑中；甚至个别船员出现有自杀倾向。

船员们认为：“本不该发生的这一切都是Occan Tankers、EY、汇丰银行及马来西亚法院代表等的不作为和‘踢皮球’式推脱责任造成的。他们的行为已经严重侵害的船员的合法权益，违反了MLC公约，如此无视和践踏人权堪称‘现代版的奴役’。”

“目前新加坡保赔协会部门正在尽全力来平复船员们的极端情绪，但是收效甚微，船员们随时都有可能爆发或做出过激行为。船员们一直不断地在寻求有关部门的关注和帮助。船员们的合法诉求是尽快按合同支付工资并且安排超期船员休假。”

据了解，Ocean Tankers是新加坡石油巨头兴隆集团（Hin Leong Trading）的子公司，也是新加坡境内最大的油船船东之一，专业从事石油及相关产品运输，拥有从小型驳船到VLCC的各类油船，船队总数近140艘。去年4月，由于在23家银行欠下38.5亿美元债务，兴隆集团向新加坡高等法院申请冻结债务，Ocean Tankers也同时申请了法院保护。