大公报讯 在天津保税区注册的民生金融租赁股份有限公司去年重新制定了五年规划，确立了航运、航空、不动产等五大业务部门。总裁周巍日前在北京接受专访时表示，希望在航运、航空等有优势和潜力的主要业务领域做大做强，巩固、新增客户，扩大已有市场份额。未来会积极探索方便旗船市场，做大主力船型业务，做强特种船业务。在航空方面，以公务机租赁为主打，择机发展航线飞机租赁。
    民生金融租赁股份有限公司是经中国银监会批准成立的首批五家拥有银行背景的金融租赁公司。08年4月由民生银行和天津保税区投资有限公司共同创建，总注册资本32亿元人民币（下同），前者出资26亿元，占注册资本81.25%，后者占18.75%。09年是该公司首个完整经营年度，累计投放金额185亿元，总资产达236亿元，税后净利是1.61亿元。在首批银行系金融租赁公司中，该公司的资产规模、新增投资额和利润水平均居前列。
    低价造船购飞机
    周巍在接受专访时介绍了过去一年的经营情况，并透露公司集中精力做了三件大事。（一）制订并启动五年规划，明确“3+x”的市场定位，确定发展方向和目标。（二）捕捉造船业陷入低潮的机遇，以低价获得优质资产。（三）敢为人先，打造业务特色，创下多项业务第一。
    他表示开业首年即遇上金融危机，好在公司业务是以国内经济活动大舞台为背景，没有进入国际市场，因此，避开了一场巨大的危机。公司在原有三年规划的基础上，重新制定了五年规划，明确“3+x”的市场定位，并调整市场业务结构，设立了航运、航空、不动产、融资租赁、中小企业五个业务部门。去年初，公司准确把握全球金融危机过后资产价格变动的有利时机，迅速进入船舶、公务机等市场。与中海油服签订了6艘三用工作船的经营性租约，并以较低价格批量造船，下半年又再一次在船价处于低潮时，与江苏熔盛重工签订8艘巴拿马型干散货船合约，在获得长期经营保底租约的基础上，获得了优质的船舶资产。
    在公务机方面，利用全球公务机市场受到金融危机影响的时机及批量引进的优势，低价获得了9架公务机，同时顺利完成进入国际市场的首次尝试。目前，该公司拥有各种类型船舶45艘，飞机8架，不动产10处。
    获300亿授信额度
    周巍在访问中指出，中国金融租赁尤其是以银行为背景的金融租赁机构，基本上都是在2008年才正式开始，资历和经验都非常浅，经营还处于萌芽阶段。民生金融租赁以民生银行为依托，有广泛的网络优势和先进的营运体制、灵活的市场策略，更重要的是束缚和包袱较少，做法进取，大胆创新，去年在国内同业中创下多项第一：包括第一家开展船舶经营性租赁公司；首家进入疏浚船、油轮、海洋工程船领域的金融租赁公司；也是船舶租赁市场份额最大的租赁公司；是首家进入公务机租赁领域的金融租赁公司；在金融租赁公司中率先设立中小企业部，并将向中小企业提供租赁服务作为公司的核心业务之一；是国内获得银行授信额度最大的租赁公司。
    目前公司累计获得15家银行超过300亿元人民币的授信额度。
    为了加快资金流转，公司在业内率先开展了无追索资产买断业务，既实现了当期收益，加快了资产流转，也突破了单一客户融资集中度的限制，有利与优质客户扩大业务合作规模。
    民生金融租赁在产品与业务模式和创新方面有什么值得同业借鉴的？周巍表示，目前全行业都处于学习、探索阶段，谈不上谁有最先进的模式。但民生金融租赁设立了首席产品官，并在业内首家推行重点行业风险经理制。公司成功开发并应用了供货商租赁、经营性租赁、结构性租赁、分成租赁等产品，大大拓展了租赁公司的业务渠道和盈利来源。
    专业化经营管理至于专业化经营管理能力，他以航运租赁与航空租赁为例。在航运业务方面，公司组建了由金融、航运、造船与经纪等专业人员组成的团队，与此同时，组建了船舶顾问团队，涉足疏浚、干散货及海洋工程领域。公司还与中国船级社建立了战略合作关系，与伦敦海运咨询机构克拉克森、SSY等密切联系，还加入了中国船东协会、中国造船协会等组织。运用专业化的产品设计和服务能力，公司逐步实现从单纯为客户提供融资租赁服务到与客户结成伙伴联盟关系的提升。
    在公务机租赁业务上，公司已具备精通飞机采购、运营管理、租赁结构设计、市场营销等方面的专业人才，开发出整机租赁等产品，并成立了公务机俱乐部。公司还与公务机制造厂家建立了良好的合作关系，广泛联系国际同业，初步形成全球信息网络。