继3月大幅提价之后，国内钢铁企业4月再掀涨价狂潮。4月中旬，武汉钢铁（集团）公司大幅上调了其中厚板5月份的出厂价格，幅度为每吨500元。随后，在鞍山钢铁集团公司公布的5月份钢铁产品销售价格政策中，中厚板（包括船板）价格每吨也大幅上调450元，调整后的船板基价为4450元／吨（不含税）。4月20日，宝钢集团有限公司表示，其5月份的中厚板价格每吨将上调500元，其中，船板每吨将上调400元，调整后船板基价为5000元／吨（不含税）。至此，钢铁业三大央企全部发布了5月份的价格政策，并且无一例外上调了船板价格。对此，专家认为，炼钢成本居高不下，近期国内钢价很难出现大幅回落。不过，钢厂几次大幅度地上调价格后，目前钢材的出厂价能够覆盖原材料上涨成本，加之中厚板下游需求依然不旺，如果今后铁矿、焦炭原材料价格不大幅上涨的话，国内船钢价格难以出现持续大幅上扬的状况。
    从现货市场来看，由于4月中上旬国内市场船板价格每吨普遍上调了50-100元，钢企上调出厂价格的市场预期部分已经基本被提前消化了。以上海市场为例，4月中上旬，船板现货价格出现了100元以内的上涨，而在国内三大钢铁巨头大幅上调船板5月份的出厂价格之后，船板现货价格并未出现明显上涨，目前12-20毫米CCSB船板主流价格仍维持在每吨5300元左右，可见其近期上涨动力已然不足。而从市场反馈的情况来看，市场成交一般，部分船板的报价甚至出现小幅松动。上海一位船钢贸易商表示，目前市场船用中板报价比较坚挺．主要还是钢厂开出的价格仍处于高位，到货成本比较高，加上商家主要是订期货为主，现货资源不多，因此价格基本持稳。
    对于未来市场上的船板价格走势，各方观点不一。“我的钢铁”副总裁、首席分析师贾良群属于看涨一方。他认为，如果国内钢材价格不能在短期内涨到位，将会走出持续小幅上涨的态势；如果上涨过猛，那么可能会出现一定回调，但总的来看，钢价未来仍有上涨动力。他分析，未来支撑钢价上涨的因素很多。首先，国内钢价之所以能在高库存的情况下持续上涨，成本因素不可忽视。在短短的一个月时间内，铁矿石价格从160美元／吨跳升到180美元／吨，离2008年二季度时创造的200美元／吨的历史峰值已不远，加之焦炭价格上涨，直接导致钢铁企业中厚板成本飙升，该类产品目前每吨的生产成本已经在4200元以上，所以钢价大幅下调不太可能。其次，世界各国经济复苏步伐加快，我国钢铁出口总量将大幅上涨，加之3-6月是国内钢材需求旺季，未来国内市场的钢材供需矛盾有望缓解。最后，目前国内流动资金充裕，钢材期货价格渴望持续稳定，这也将对国内中厚板价格形成支撑。
    当然，也有专家对此持不同意见。持反对观点的分析人士认为，今年以来，国内钢铁企业在几次大幅提价后，中厚板产品已经能够实现赢利，成本推动钢价上涨的动力已然不足。而且，下游行业尤其是家电、汽车制造、造船等行业的企业对钢价上涨的态度也已由原来的理解变为抵触，不少下游企业并不认为未来国内钢价能够再这样持续大幅上涨，市场需求有所放缓。他指出，未来国内船板价格可能会在5200／吨左右弱势盘整。