日本主要造船企业开启2021年劳资谈判。由于造船业长期低迷、加上新冠疫情冲击，企业经营环境严峻，预计今年劳资谈判可能面临重重困难。

据日媒报道，三菱重工和石川岛播磨重工的工会已经向管理层提交了相关薪资要求。两家公司工会10年来首次放弃了提高基本工资的要求，对一次性奖金的要求也低于上一年。

其中，三菱重工工会要求的一次性奖金为5.7个月的工资，比2020年要求减少了0.25个月；石川岛播磨重工工会要求的一次性奖金为5.0个月的工作，比2020年减少了0.6个月。

近年来，日本船企持续面临“订单荒”困境。去年在疫情影响下，日本造船业接单量同比减少20%，继2019年之后连续两年呈现下降趋势。目前日本船企手持订单量处于20余年来的最低水平，仅相当于1.3年的工作量，远远低于正常水平的2年期。

展望今年，日本造船业界的预测也不甚乐观。业内人士认为，今年新造船市场上可能会出现用于发电的煤炭运输船和LNG船相关需求，但如果中韩船企的低价攻势持续下去，日本船企又将面临艰难的一年。