近段时间，受全球金融海啸影响，国际航运市场行情急剧变化，给航运企业带来前所未有的挑战。浙江欧华造船有限公司主动与德国船东BUSS公司协商，建议把双方签订的部分1500箱以下集装箱船造船合同往后推，而将航运经济性好、市场潜力大的MPC30多用途集装箱船建造日期往前提，以帮船东缓解经营压力，增强抗风险的能力。这一为合作方着想的提议，令德国船东十分感动，双方一拍即合。

造船合同签订后，船厂一般只要按照合同要求，在造船进度、船舶质量等方面让船东满意就行了，至于船造出来派什么用场、经营状况如何，自有船东操心，不关船厂的事。有人说，欧华公司主动提议调整造船品种，意味着船厂生产计划也要作大变动，是自找麻烦。但该公司的决策层不这么想。该公司董事长兼总经理乔伟海说，船东与船厂是利益攸关的合作伙伴，任何一方遇到困难，都会直接或间接地影响到对方。只有双方相互信任、相互理解、相互支持，共同应对风险，才能真正抗风险。尽管造船计划调整给我们带来了一系列的工作压力，但这是通过自身努力可以化解的，不像市场变化那样不以人的意志为转移。从一定意义上说，船东兴则船厂兴；船东抗风险能力提高了，也就意味着我们减少了风险。所以，这样做是值得的。