今天是一年一度的“国际女神节”，以鼓励女性在社会、经济、文化以及政治领域的成就。在港航业界，也不乏巾帼力量，尤其是近年来女性船员越来越多，在一直以来被认为是男性领地的勇敢职业中闯出了一片天地，成为船上的一抹亮丽色彩。

就在国际女神节之际，印度一艘全女性船员的液货船“MT Swarna Krishna”正式起航，这艘船从船长老轨到普通水手机工全部为女性船员，开始了她非常有意义的首航！

MT Swarna  Krishna”轮英姿飒爽的女船员。

3月6日，印度国务运输部长曼苏克·曼达维娅Mansukh Mandaviya在贾瓦哈拉·尼赫鲁（Jawaharlal Nehru）港口对“MT Swarna Krishna”轮的全女性船员首航仪式上表示，这艘全部为印度女性船员的液货船，正式被派往海上执行航行任务，这在世界海事史上是首次，并肯定了女性船员在航运业中发挥的作用。

“MT Swarna Krishna”轮在印度贾瓦哈拉·尼赫鲁港（Jawaharlal Nehru Port）开始全女性船员的首航仪式。

在印度贾瓦哈拉·尼赫鲁港口（Jawaharlal Nehru  Port）的液货泊位码头，“MT Swarna Krishna”轮缓缓驶出港口，开启了全由女性船员执掌的首次航行任务。

印度国务运输部长曼苏克·曼达维娅Mansukh Mandaviya还就首航仪式，在个人推特社交平台上发布了推文。

据悉，这艘液货船“MT Swarna Krishna”轮隶属于印度航运公司（SCI）旗下船队。作为“MT Swarna Krishna”轮的拥有者，SCI主席兼董事总经理CMD HK  Joshi在“MT Swarna Krishna”轮全女性船员首航仪式上表示：

“SCI近年来一直是在船上雇用女船员的先驱，并通过其海事培训学院实施了各种优惠举措，以吸纳女船员，包括放宽年龄和向有志向的女学员进行费用减免，以促进她们融入海事部门，践行国际海事组织IMO倡导的‘赋予女性权力’。”

“这一举动表明，从这一刻起，至少在印度，航海业已经从一项长久以来以男性为导向的职业，逐渐向融入女性船员的方向发展，并且体现了新时代航运业坚持多元化和包容性的发展原则和方向。”印度国务运输部长曼苏克·曼达维娅Mansukh Mandaviya说。

实际上印度选择在国际女神节之际推出女船员主题的船舶之举，并非业内首例。

在2020年3月8日，美国邮轮公司就推出了一艘驾驶台团队全部为女性船员的邮轮“CelebrityEdge”号，只不过仅是驾驶台团队全部为女性，且为邮轮。

2020年3月8日，所有由女性组成的船舶驾驶台团队和船上管理团队的邮轮“Celebrity Edge”号，船长为Kate McCue，她是迄今美国第一位女性邮轮掌舵者，她率领着来自16个国家的26名女性组成的驾驶台船员及管理团队，载着2,918名乘客，在美国退休女引航员Cheryl Phipps的引航作业下，缓缓驶出了美国埃弗格雷斯港（Port Everglades），并驶向了大海。

该事件当时也在业界引发轰动。

虽然近年关于女性是否适合进入航运业一直有不同声音，但从航运主流价值观角度来看，一直对女性船员进入航运业持开放态度，包括从国际海事组织IMO到各大国际航运巨头，如马士基、韩国HMM（现已改名“韩新海运”），都在培养和发展女性船员。虽然目前女性船员只占全球船员的2%，但这个比例确实是在一步步增长的。

在国际女神节之际，全球最大的集装箱船运输公司马士基就发起了旨在推动航运领域实现更多性别平等的宪章运动。

马士基方面表示，行业协会DanishShipping于2020年1月发布了旨在航运领域实现更多性别平等的宪章，但一年多过去了，仅23家公司支持，数量落后于既定目标。

宪章签署少于既定目标

根据丹麦行业协会Danish Shipping统计，其成员公司中有14％为女性工作者，而在海上的这一比例更低，为7%。

为了提高女性工作者在航运业的比例，行业协会DanishShipping于2020年1月发布了旨在在航运领域实现更多性别平等的宪章，目标是让所有丹麦航运公司中的75％签署该宪章，并致力于在一年内设定女性船员发展的多元化目标。

但距宪章发布一年多以来，迄今为止尚未有多少家丹麦航运公司的签署者设定了具体目标概述的。

到目前为止，仅有23家公司支持DanishShipping的租船合同，保证为公司工作的女性船员人数制定战略和目标，并任命一名高级管理人员来领导这项工作。

根据对15家已签署宪章的航运公司的调查，这15家公司中有5家尚未制定正式目标。这5家公司表示，新冠状病毒大流行是造成这项工作延迟的主要原因。

为此，Danish Shipping已将其目标推迟到2021年底。

目前，马士基船员队伍中只有3％是女性，而据行业协会Danish Shipping称，其海上有7％是女性船员。

为此，作为对行业协会DanishShipping关于航运业中女性宪章承诺的一部分，马士基已经成立了一个由五名女船员组成的理事会，专门负责向马士基管理层提出建议，并就其船队增加女性船员人数设定了目标。

据马士基航运公司船员管理负责人凯文·布·贝耶尔（Kevin Bro Beier）介绍，截至目前，马士基已经通过了三个目标，其中一个是：新进学员中必须有二分之一的比例是女性，而且每年都必须实现这一目标。

女性船员进入航运业，已经成为一股不可逆转的趋势，或许此后每一年的3月8日，都会有女船员主题的船舶推出，直至女性船员在航运业中成为一种常态。女船员在航运业的前途是光明的，但道路或许会曲折。