航运界网消息，近日V.Group全球招聘主管Ged Kilcoin表示，航运业需要在海事领域之外招聘人才，才能解决陆上人员短缺的问题。

V.Group表示，疫情迫使他们重新评估岸上和海上职位的招聘情况，并认为应该更加强调通用技能（transferable skills）以及技术技能。

Ged Kilcoin指出，航运业必须改变对通用技能的认可方式。随着航运业逐步从疫情中恢复过来，岸上和海上职位的招聘都将发生变化。除非该行业接受非航运业背景的人，否则“将出现非常现实的技能差距的危险”，尤其是在技术领域。

据航运界网了解，在过去的五年里，V.Group建立了非常成功的毕业生发展计划，从世界各地招收了37名毕业生。这些毕业生以“未来领导者”的定位来培养，他们将接触业务的各个领域。

事实上，该公司最近还推出了一个旨在发现和培养顶尖人才的项目。“我们的目标是培养、吸引、留住那些‘能在更广泛的业务范围内表现出最大发展潜力的人，而不仅仅是关注目前正在经营的业务部门’，”Ged Kilcoin介绍道。未来海员的招募更加令人担忧。

V.Group董事长Graham Westgarth表示，虽然许多被困在船上的船员现在已经回家，但新的问题是他们不愿重新回到船上。如果这样的趋势持续下去，最终船员人数将不足以支撑航运业的需求。

事实上，受新冠疫情影响，船员招募人力资源（HR）也面临前所未有的挑战，而HR必须精通线上面试。

V.Group高级招聘经理Grigoriy Zaidman认为，招聘完全是基于招聘人员的沟通能力和说服能力的。与船员进行面对面沟通和通过网络视频或电话沟通是非常不同的。

该公司承认执行远程招聘计划的价值，因为任何地方的任何人都可以参与招聘过程。但从长期来看，或将产生负面影响。从理论上讲，所有的公司都提供相似的劳务套餐，很多时候船员选择服务这艘船而不是另一艘船，取决于招聘人员与船员的对话。对话构建起的私人关系至关重要，但在电话中更难培养。

Crew Management首席执行官Allan Falkenberg表示，V.Group受益于其在全球30个国家的足迹和优势。疫情发生之后，我们也继续专注于这一方面的学习，因为当面临国际限制时，它有助于降低我们为客户提供通用人才的风险。”

总而言之，对于船舶管理公司而言，在招聘岸上职位时应适时优化招聘政策，鼓励招聘有能力而不仅是具有航海经验的人，让更多没有海事背景的人进入到这一行业中来。

V.Group进一步建议改变船员在各个层次的参与方式，包括学习、认证、招聘和激励等，吸引更多的人加入航运业。