Keystone XL管道项目遭受最新挫折之后，未来加拿大的海运原油出口可能会增加。船舶经纪人吉布森（Gibson）在最新的每周报告中说：“上周三，一些重大但毫不奇怪的决定震撼了北美能源市场。1月20日，美国重新加入了《巴黎气候协定》，禁止通过备受争议的Keystone XL（KXL）项目的开发以及通过拜登总统签署的行政命令对联邦土地进行临时冻结钻探的许可。对于加拿大而言，KXL将在未来20年内将管道输送量增加830,000 bpd，并保证额外增加500,000 bpd。这将构成80亿美元的投资计划，其中至少5美元。

吉布森说：“该管道的一个优势是向美国墨西哥湾沿岸（USGC）炼油厂可靠地供应加拿大重质原油，这些炼油厂适用于委内瑞拉奥里诺科，墨西哥玛雅和中东等重等级。由于产量下降，OPEC +削减和制裁给全球重级供应带来压力，USGC炼油厂本来会欢迎加拿大额外的供应，而任何多余的油料都可能由油轮出口。目前，由于对委内瑞拉和伊朗的制裁仍然存在，并且加拿大出口的障碍进一步减少，短期内大量原油供应仍将受到限制。”

该船经纪人补充说：“随着USGC炼油厂大流行后提高运行速度，将不得不从更长的运输目的地（主要是中东地区，以及一些较重的北海和非洲等级）寻求更多的原油供应。假设委内瑞拉制裁仍在执行，加拿大供应仍受限制，那么美国进口需求的增加将为油轮吨英里提供支持。然而，替代输油管道仍可能增加加拿大进入美国天然气管道的流量，例如恩布里奇公司的844,000桶/天的3号线替代品，以及Capline逆转项目，该项目有望从2021年中期开始增加300,000桶/天的轻质原油。

“当然，KXL生产线的最新决定对艾伯塔省来说是一个重大挫折，除了投资损失之外，艾伯塔省还将失去主要的出口机会。它还对美国未来的管道项目提出了重大问题，这些项目可能会面临越来越多的政治审查。加拿大政府对省级油气项目的未来承诺和支持也值得怀疑。尽管地区政治压力很大，渥太华仍热衷于树立环境保护的形象。”

吉布森补充说：“加拿大的一个潜在替代方案是扩展现有的管道基础设施，以实现其原油海上出口的更大增长。耗资99亿加元的Trans Mountain Pipeline将艾伯塔省连接至不列颠哥伦比亚省的码头，并计划增加890,000 bpd的运力（加拿大总体管道运力增加14％），这将轻松地吸收通过KXL向南向USGC输送的输油量。但是，由于法律和环境方面的反对，它面临着长期的延误。目前，如果该项目获得批准，该生产线计划最早于2022年12月完成。具有讽刺意味的是，Keystone XL的挫折只是增加了对Trans Mountain产品线扩展的额外支持。将用于USGC精炼厂的管道量转移到Trans Mountain项目将支持太平洋地区的Aframax需求，预计大部分量将运往中国炼油厂。总体而言，随着加拿大原油逐渐向更广阔的市场开放，这可能会为油轮市场带来净收益。”吉布森总结道。