厦门港出动五艘拖轮执行任务。(本报记者王协云航拍器摄)

3月18日，厦门港派出五艘拖轮，协助一艘名为“FALCON”(意为“猎鹰”)的半潜船卸载作业——这艘半潜船上，载运着一艘专门用于海上风电施工的自升式起重船“QMS GLADIATOR”(意为“角斗士”)。

“一次作业派出五艘拖轮，极其少见。”厦门港务船务有限公司相关负责人说，一般来说，即便是最大的集装箱船，也不过出动三艘。此次出动五艘，主要是“猎鹰”轮和“角斗士”轮都属于比较特殊的船舶，且拖带的水域位于海沧通达码头内档，水域比较狭小，水文气象条件复杂，实操中“微调”较多。

记者昨日在现场看到，“猎鹰”轮半潜在海水中，“角斗士”轮“坐”在其甲板上，尤其是后者还“长”着四根长长的“腿”(平台支柱)、带有一个直升机起降甲板，外观令人过目不忘。14时许，五艘拖轮根据既定的作业方案，同时发力作业。

“操作非常细致。我们根据引航员指令，控制好拖轮每一个拖带点的位置和受力大小。这次，在‘猎鹰’轮的船头船尾有两艘拖轮保持其限位，另有两艘拖带‘角斗士’轮离开母船(即‘猎鹰’轮)。”厦门港务船务现场工作人员说，“受各船排出流的相互影响，四艘拖轮的牵引角度、输出马力，都要精准精确。还有一艘拖轮待‘角斗士’轮拖离母船后伺机傍拖。”

在五艘拖轮的配合下，昨日16时许，卸载作业顺利完成。此次作业，厦门海事、厦门港引航站、厦门港务船务通力协作，再次展示了厦门港国际一流的营商环境，也为后续此类业务的开展打下基础。