在“一带一路”倡议行稳致远、RCEP即将落地实施的大环境下，中谷海运把握市场机遇，适时开辟外贸航线，将真正贯通内外贸运输产业链。

3月20日，“中谷东海”轮稳稳驶离上海外高桥五期码头，前往宁波港。3月21日，在完成所有装卸任务后，“中谷东海”轮满载离开宁波北仑二期码头，前往越南胡志明港。

这标志着，中谷海运首条外贸航线“上海-宁波-胡志明”航线（CV1），成功首航。

与市场其他类似航线相比，中谷海运CV1航线拥有三大优势，即订舱保障舱位、集装箱供应充足和提供多地提还箱服务。

首航目的港胡志明，是越南经济活动的中心，也是越南最大的港口。据Alphaliner统计，胡志明港2020年全年集装箱吞吐量为720万TEU，同比增长4.9%，全球排名第21位。

承担“上海-宁波-胡志明”航线（CV1）首航任务的“中谷东海”轮，是一款标准的东南亚航线集装箱船。该船船长172米，型宽27.5米，最大吃水9.5米，总箱位数1912TEU，能效设计指数（EEDI）低于国际海事组织标准22%。

“中谷东海”轮于2019年交付，是中谷海运在金陵船厂订造的6艘海洋系列船之一。该系列船在载箱量、单箱油耗、技术先进性和环境友好方面，都全面领先于过去十年来的同类船型。

中谷海运自2003年成立以来，始终秉持“用集装箱改变中国物流方式”的企业使命，践行“安全、高效、绿色”的产品观，深耕内贸集装箱运输多年。发展至今，集装箱船运力规模已经位列全球第13位、中国大陆第2位。

2020年9月25日，中谷海运旗下核心子公司中谷物流（603565.SH）在上交所主板上市，正式登陆资本市场，开启了中谷海运高质量发展的新篇章。

此番进军外贸航线，对于中谷海运而言是顺理成章、水到渠成的事情。

一方面，作为内贸集装箱运输的头部企业，中谷海运是加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的坚定支持者。另一方面，在“一带一路”倡议行稳致远、RCEP即将落地实施的大环境下，中谷海运把握市场机遇，适时开辟外贸航线，将真正贯通内外贸运输产业链，形成对国内集装箱物流业务的强有力补充，从而为国内外客户提供更多高质量的运输选择。