3月24日，中国船舶集团属下中船黄埔文冲船舶有限公司与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方与亚海航运有限公司签署2艘1900TEU集装箱船建造合同。亚海航运执行董事杨向东、黄埔文冲副总经理李晞、中船贸易副总经理吴爱军分别代表各方在建造合同上签字。亚海航运、黄埔文冲公司、中船贸易以及中船租赁等相关单位领导和嘉宾参加此次签约仪式。

1900TEU集装箱船由黄埔文冲公司自行设计，基本设计、详细设计和生产设计均由公司自主完成。此船型航速油耗等技术性能优越，经济性极高，EEDI指标达到3阶段以上，是公司主建的支线集装箱船代表船型之一。该型船总长172米，船宽27.5米，型深14.6米，载重吨24000吨，结构吃水10米，航速18.5节。作为该公司自主研发的第四代BangkokMax新型集装箱船产品，该型船适用于区域性运营，多挂港，装卸频繁的要求，既针对东南亚曼谷港、东南亚区域内运输特征，也兼顾亚非、欧美航线需求，具有广泛的市场适应性。

为了满足广大船东需求，黄埔文冲结合多年市场经验，设计时全面提升重箱数，有效降低单箱油耗，使该船符合环境友好的国际主流。据悉，该船型通过总体布置、优化设计，大幅提升载重量和货物装载能力，以及重箱数核心技术指标，与同型产品比较，单箱油耗下降近8%，满足EEDI PHASE 3阶段要求。

此次订单也是黄埔文冲近期连续签署的第12和13艘1900TEU集装箱船。该船型自2020年进入市场以来，在中船贸易和黄埔文冲的密切配合下，已与4家船东签署了船舶建造合同，市场认可度逐步建立。目前，该型船在市场上已有较好的口碑，吸引了许多船东前来洽谈。该型船形成批量生产后，将对黄埔文冲的生产、设计提供助益，为黄埔文冲打造自有知识产权船型品牌奠定了坚实基础。

此次船舶建造合同的签署，证明黄埔文冲公司自主研发设计的支线箱船在国际市场上广受欢迎，进一步巩固了公司在支线箱船设计和建造领域的国际领先地位。

合同签署仪式现场，黄埔文冲公司副总经理李晞首先代表公司欢迎各位来宾，对亚海航运的信任和支持表示感谢。他表示，将继续秉承“质量第一、客户至上”的原则，发扬“敬业协作、创新自强”精神，严格按照技术规范施工，不断强化生产管理，确保这批船按期保质交付。

亚海航运成立于2011年，是一家专注于东南亚区域的国际集装箱班轮运输企业。公司秉承“服务、诚信、平衡、尊重”的经营理念，立足“发展精品航线、提供特色服务”的市场定位。经过十年的努力，亚海航运已经在亚洲区域周班挂靠二十七个港口，服务网络覆盖日本、韩国以及东南亚主要地区。其中，中国-越南海防航线经过十年的深耕细作，亚海航运已经成为此区段内的主要航商之一。

2020年RCEP协定的签订，为未来亚洲区域航运货量的持续增长提供了基础保证。为了更好的服务广大客户，亚海航运决定抓住市场有利契机，及时增强、升级运力投入。此次选择文冲船厂建造2艘新造船带来的运力增加，为亚海下一个十年的航线发展提供强劲动力。

据悉，此次签约系亚海航运与中国船舶集团旗下船企首次在新造船领域开展合作。本次签约为双方今后的合作奠定了坚实的基础。

亚海航运执行董事杨向东先生对黄埔文冲公司的高度认可，他说亚海航运十分信赖黄埔文冲公司在支线集装箱船方面的建造能力和技术水平，非常期待接下来的合作。

中船租赁董事长钟坚先生表示中船租赁也将发挥资本的“ 桥梁” 和“ 牵引”力量， 继续为船厂品牌船型推广和船东运力构建提供更加优质的金融服务方案，坚定与各方实现共赢发展。