“核动力深海集装箱船将只需每5年补充一次燃料，将完全取代目前的传统油燃料船舶，这一天即将来临，”德国劳氏船级社执行董事会成员Hermann Klein先生近日预言，“我确信我们将看到核动力驱动的集装箱船”。
    海事界减排压力是研发零排放船舶的动力来源，但Klein先生对全球船东能否在2020年完成减排目标表示怀疑，因为目前在服役的船舶有超过60%将仍运营10年，只有大约三分之一的船队将有新吨位和新技术船只。尽管降低航速和采用LNG等灵活燃料是减少污染的有效方法，但如果航运要完全符合环保标准，还需要更多的革命性技术。
    业内一些专家认为集装箱船订单在2011年初将复苏，但Klein先生认为这还需要好几年，这将给业界各方一段时间去重新思考船舶设计、船舶周期的平均航速等，而不是之前的最大航速。这一思维变化将使造船师们转向研发不同的船体和推进系统。尽管大多数集装箱船将在过去航速的基础上降低航速，但有时仍然需要快速地为客户运输昂贵的、时间紧迫的货物。