图为：关员现场查检外籍船舶维修产生废钢  姜玉涛/摄

近日，在位于山东荣成市石岛口岸的威海华东修船股份有限公司厂区内，青岛海关所属荣成海关关员手持核辐射探测仪对506余吨废钢进行探测，查验其辐射数值是否超标。这批废钢是公司对外籍货轮“苏腊巴亚”在船舶维修过程中产生的。

“修船产生的废钢可以申报进口了，我们公司长期面临的困境得到了解决，也给我们承修外籍船舶的企业发展添加了新动能。”公司经营部部长赵华明表示。

赵华明介绍，废钢是船舶维修后产生的副产品，是可循环利用的资源。之前，修船企业在维修外籍船舶期间产生的废钢只能随船带走，这也导致修船厂无法承接涉及船体结构改造等大规模换钢板的修船业务。

2020年底，生态环境部、工业和信息化部、海关总署联合印发《关于外籍船舶在境内维修产生的废钢铁监管有关事项的通知》，明确了外籍船舶在境内维修、改装产生的废钢铁，在符合国内废物管理相关法规标准条件下，准予在境内贮存、转移、利用和处置。

该政策的出台，破解了外籍船舶维修产生的废钢铁在进口报关环节面临的制度性障碍，也让这些废钢实现了“变废为宝”，实现了资源的再循环利用。

荣成是山东省重要的修造船工业基地，辖区共有各类修造船相关企业50余家，国际船舶维修业呈现强势发展态势。为让国家出台的惠企政策迅速落地见效，提高修船企业的“获得感”，荣成海关主动上门宣讲政策具体要求，为企业答疑解惑。同时，荣成海关加强对维修船舶产生的废钢铁的危险废物排查，认真开展放射性超标排查，严格监管。

据统计，今年以来，荣成海关辖区修船企业共承修外籍船舶174艘次，同比增长11%。