地中海航运将在2022年成为全球最大集航公司

2021-04-15 16:27 | 中国远洋海运e刊 船东动态


根据Alphaliner的数据,地中海航运(MSC))目前拥有587艘箱船,总计390万标准箱。而马士基拥有711艘,总运力为410万标准箱。如果地中海航运继续实施积极的船队扩张战略,该公司有望超过其联盟合作伙伴马士基,成为全球运力最大的集装箱航运公司。

Alphaliner预计,MSC将在2022年超过马士基,成为全球第一。目前地中海航运的新船订单量接近66万标准箱,主要为超大型集装箱船,而马士基的订单量只有4.2万标准箱。据悉,地中海航运的营运运力可能会进一步增长,因为有传言称许多大型船舶将以长租形式加入其船队。而马士基多次表示,其满足于将船队运力保持在400万标准箱左右。马士基首席执行官Søren Skou曾表示,公司有足够的运力参与竞争,只会在必要时订购新船以替换老龄船。

Alphaliner表示,地中海航运订购新船的主要原因也是替代旧船,并适应日益增长的货运需求。在其已订造的运力中,有近10万标准箱要到2024年才能交付。该公司订单与现有船队运力的比例为16.9%,高于15%左右的市场平均水平,但与长荣(52.9%)、万海(36.9%)或以星航运(35.5%)相比,地中海航运在运力扩张速度上仍显得较为克制。目前,该公司还活跃在租赁及二手船市场,自去年8月份以来,已经购买了30多艘船,载箱量在925TEU至8500TEU之间。尽管这些收购增加了地中海航运的自有运力,但总体运力增长并不显著,因为其中大多数船舶在收购前就已租给该公司。

 

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