近日，由于“MSC Elsa 3”轮沉没事故相关的索赔案件仍未解决，印度喀拉拉邦高等法院再次短暂扣押地中海航运公司（MSC）旗下一艘船舶。

据悉，四名印度渔民最新向高等法院提起索赔，称其渔船因“MSC Elsa 3”轮沉没产生的水下漂浮残骸受损。根据提交的单独诉状，渔民表示，漂浮物不仅损坏了船体，还缠绕在渔网中，造成严重破坏，并导致金属链、缆绳及其他渔具遗失。

渔民要求在印度喀拉拉邦高等法院裁定前扣押正停靠Vizhinjam港的“MSC Palermo”轮（载箱量15,576TEU）。8月12日，法院裁定支持原告请求，命令扣押该船。MSC方面随后缴纳约29.6551万美元保释金，“MSC Palermo”轮于8月13日获释继续航程。

这起索赔源于今年5月25日发生在印度南部海域的“MSC Elsa 3”轮沉没事件。自该事故发生以来，MSC已有四艘船舶在印度遭扣。今年6月，“MSC Polo II”轮和“MSC Manasa F”轮先后因不同索赔被短暂扣押；而“MSC Akiteta II”轮则因印度政府提起高达10亿美元的诉讼，自7月8日被扣押至今未能获释。

MSC方面已申请将所有相关案件合并审理，并为未来可能出现的索赔预留空间，理由是目前难以估算最终的索赔总额。公司同时对印度政府在环境修复和清污方面的索赔范围提出异议，并依据涉事船舶价值，要求将责任上限限定在1,400万美元。

印度航运总局（DSG）近日通报，又发现一只事故遗失的集装箱漂浮在海面并成功打捞。此前已有至少60只集装箱在近海打捞或被冲上海岸，沿岸沙滩还发现大量塑料颗粒及其他杂物。打捞行动正进入关键阶段，新的作业团队将进行饱和潜水，对燃油舱进行抽油作业。

事故影响已跨越国界。斯里兰卡方面称，残骸已漂移约500英里抵达其海岸，并已启动索赔程序。随着多方索赔持续发酵，MSC在南亚的法律与运营压力预计将进一步加大。