巴拿马运河管理局(ACP)日前宣布，原定于4月15日生效的运河通行费涨价计划推迟至2021年6月1日施行。

对于此次费用调整推迟实施，巴拿马运河管理局解释称，这可以给航运企业提供更多的时间，应对费用调整。

巴拿马运河管理局补充道，该决定是在考虑到航运企业和运输协会对过境预订系统费用调整的反馈后做出的。

“巴拿马运河十分重视客户，我们始终考虑所做的调整对客户的影响，并确保听到他们的反馈。”巴拿马运河管理局相关人士表示。

据报道，费用上调后，巴拿马型船的过境保留费为10500美元至50000美元，新巴拿马型船(Neopanamax)的过境保留费为70000美元至85000美元。

巴拿马运河管理局曾表示，过境保留系统是该管理局提供的一项可选服务，旨在使客户能够通过支付额外费用，在特定日期过境，从而保证过境时效。

除过境保留费外，此次费用上调还包括可通行时段的拍卖费用。

对此，巴拿马运河管理局称，由于部分船舶会在过境前的最后一刻，取消先前的预订，使得部分通过时段被空出，巴拿马运河管理局会将这些可用时段进行拍卖。

根据巴拿马运河管理局的公告，新巴拿马型船的起拍价，将上调至93500美元;特殊时段的起拍价，将上调至100000美元。

此外，该管理局还将调整其他和船舶过境相关的收费标准，包括拖轮、缆绳操作工和机车等的过境服务费，以及船舶检查、安全保障和船舶污染应急计划收费(PCSOPEP)等其他附加费。

此前，国际航运公会(ICS)、亚洲船东协会(ASA)和欧洲共同体船东协会(ECSA)在3月17日联合发信，对通行费上涨的速度表示担忧，并指出4月15日的生效时间太紧迫，海运业无法及时做出调整。

ICS秘书长Guy Platten表示：我们很高兴看到通行费用上调时间推迟到6月1日，让业界有时间为这些变化做好充分准备。这次涨价表明成本大幅上升，我们期待与ACP建立富有成效的对话机制，以便为业界提供可预测的运输成本。

ASA秘书长Yuchi Sonoda表示：感谢ACP在提高价格稳定性和透明度的基础上，倾听运河使用者对未来运河在运营和管理方面的建议。

ECSA秘书长Martin Dorsman表示：在这个充满不确定性的时代，航运业能够更好地为变化做好准备是非常重要的。我们赞赏与ACP的良好合作，并期待继续对话。

新费率的延期执行令航运业稍稍松了一口气，也算是近期“长赐号”事件以及运费全线上涨情况下的一个好消息。当下航运业正在应对船员换班挑战和其他与疫情有关供应链的难题。