近日，“航运技术与安全”国家重点实验室子项目大型空泡水洞实验室建设传来新消息，旨在提升国内相关领域科研试验能力的“大型空泡水洞自主设计建设方案”已经完成，并顺利通过评审。

据悉，大型空泡水洞实验室拟采用自主设计建设的模式，目前已完成建设方案的制定。受中远海运集团委托，中国航海学会于2021年4月14～15日在上海组织召开了“大型空泡水洞自主设计建设方案”评审会。

评审会上，来自中国航海学会、武汉理工大学、中国船级社、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海交通大学、上海振华重工（集团）股份有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、中国航天空气动力技术研究院的专家和中远海运集团及上海船舶运输科学研究所代表共25人参加了会议。中国航海学会前理事长徐祖远任评审委员会主任委员，中国工程院院士严新平任副主任委员。评审委员会听取了方案的介绍，查阅了技术可行性和风险分析等报告材料，并进行了详细的质询和讨论。

评审委员会认为，自主设计建设大型空泡水洞项目，对提升我国航海领域重大工程技术能力和航运技术与安全国家重点实验室科研试验能力具有重要意义。评审委员会一致同意方案通过评审，并提出宝贵的意见和建议。上海船舶运输科学研究所将根据评审意见进一步细化完善建设方案，以确保高质量完成该大型空泡水洞实验室的工程建设。

据了解，自2016年11月易址新建的“航运技术与安全”国家重点实验室，由中远海运集团投资近10亿打造。该实验室由中远海运集团直属单位上海船研所建设，致力于航运共性技术、前瞻性技术的研究开发，是我国航运科技领域唯一的国家重点实验室。“航运技术与安全科研设施及基地项目”位于上海市长兴岛东部，临近中船长兴造船基地。是我国航运科技领域唯一国家重点实验室的重新规划、易址新建和配置的重大科研设施，是加强航运基础研究，实施创新发展，建设航运强国的重要举措。

该项目总建筑面积约7.4万平方米，计划新建深水拖曳水池实验室、大型航海安全水池实验室、大型空泡水洞实验室、模型综合车间、科研综合楼以及其他公用配套辅助设施，几乎涵盖了船舶与海洋工程领域的试验设施。该基地将直接对接国际领先的荷兰MARIN、德国汉堡等海事研究机构，主要从事航运能效与航运安全技术研究，并开展船舶水动力性能研究。

据了解，大型空泡水洞实验室具有以下三个特点：设计具有新颖性，改变以往按功能分片布局的形式，形成整个试验“链”的布局;规模具有科学性，两个主要水池和大型空泡水洞的规模符合IMO能效规则的要求，又充分兼顾了项目建设的经济性;设备具有先进性，采用国际招标的方式，新建设施的主要技术指标均处于国际领先水平。