瑞典Atlas Copco公司将为英国一艘全球最先进的极地研究船“RRS Sir David Attenborough”号配备船用压缩机。

据了解，“RRS Sir David Attenborough”号研究船由英国Cammell Laird船厂为英国自然环境研究协会(NERC)建造，英国南极调查公司（British Antarctic Survey）负责运营。作为一个研究平台，该船旨在改变极地地区船载科学的研究方式，是一项重要的政府极地基础设施投资计划，欲使英国在南极和北极地区保持世界领先研究的最前沿。这个高达2亿英镑的项目，是英国政府自上世纪80年代以来在极性科学领域的最大一笔投资。

作为主机房或甲板现场环境中船舶运营不可或缺的一部分，船用压缩机需要专门设计用于应对恶劣的条件，例如“RRS Sir David Attenborough”号将在中海或海冰中运营，需要经过数天或几周后才会有温带登陆和维修服务设施。

在最低电力消耗和有限安装空间的实际限制下，Cammell Laird船厂必须确保压缩空气系统的性能和生产质量能满足其可靠性、能源效率、稳定性、安全性和合规性的标准。

Atlas Copco公司的MAS系列船用压缩机，能满足所有压缩空气的要求，其技术先进的解决方案，针对船舶使用进行了完全优化。其中，MAS系列5-90千瓦喷油式螺杆船用压缩机，为船用压缩空气生产树立了标准，将低廉的拥有成本与可靠、能源高效的性能相结合。

Atlas Copco公司成功赢得了Cammell Laird船厂的压缩空气设备招标，为这艘研究船安装了2套中央压缩机系统。

Atlas Copco公司遍布全球的分支机构，意味着此次该公司对这艘英国研究船的压缩机服务都可以由其英国团队进行。

Atlas Copco公司业务发展经理Raymond Smith介绍说，“尽管我们的压缩机在设计时具有尽可能最长的服务间隔，但我们必须确保在船东和运营商需要时，我们能在任何时间和任何地点提供服务，我们能在全球超过100个国家的大多数港口提供广泛的服务。”