周二（4月27日）在青岛朝连岛东南海域，受浓雾影响，一艘载有约100万桶沥青混合物的油轮与一艘散货船发生碰撞，导致油轮溢油。应急处置人员周三正努力遏制漏油。

山东海事局一名不愿透露姓名的官员通过电话说，初步研究估计已有大约500吨(3,420桶)油溢出，但这还需要进一步评估。

山东海事局周三早上发布微博称，碰撞导致海面发现“少量”溢油。

利比里亚籍油轮“交响乐”轮(A Symphony)和巴拿马籍散货船”义海”轮(Sea Justice)周二在大雾中相撞。撞击油轮的货油舱和压载舱破损。

事故发生后，山东海事局调配了二十余艘专业清污船和部分渔船参与清污，主要采用围油栏、吸油毡吸附等传统但快速有效的清污方式。据各方评估，事故发生两日内船舶溢油入海量为400吨左右，之后有多少溢油入海仍需评估。根据我国2018年印发的《国家重大海上溢油应急处置预案》，预计溢油量超过500吨，且可能受污染的海域位于敏感区域，或预计溢油量在1000吨以上，都属于国家重大海上溢油，需要启动省级以上的应急响应对当地予以协助。

润诚公司在回复路透社的邮件中称，这批沥青混合物共计15万吨。据山东海事局最新通报，目前已有超过5万吨的货物过驳（船舶间货物换装作业），尚不能预估清污工作何时结束。

2021年5月4日，山东海事局称，事故调查工作已经全面展开，初步分析为值班船员雾中疏忽瞭望所致。据国际海事组织（ IMO,全称International Maritime Organization） 统计，船舶发生事故有 80%是由人为因素造成的，包括相关人员的疏忽、失职、放任、疲劳和恶意及知识能力不够等因素。

国家海事局在4月29日回应媒体采访时称，目前仍处于应急处理阶段，尚未达到污染评估水平。

沥青混合物在工业作用上和原油相似，都能加工出柴油，但其产出沥青的效率会更高。目前尚不清楚“交响乐”轮上的沥青混合物属于轻质还是重质，若属重质，将会较快沉入海中，人工无法干预，会对鱼类、浮游生物和底栖生物产生危害。