5月12日，由工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会牵头举办的“船舶动力应用甲醇燃料技术交流会”在京召开。来自交通部、中科院等主管部门，重点实验室/研究院的专家学者，企业和新闻媒体代表共计200余人齐聚一堂，共商甲醇燃料在船舶动力领域应用前景和发展方向。

中国内燃机学会副秘书长、工信部甲醇汽车试点专家组秘书长魏安力表示，“船舶动力应用甲醇燃料技术交流会”旨在通过专业技术报告和交流，为编制船舶动力实现“碳达峰、碳中和”的产业转型升级时间表、路线图、施工图提供有益参考。

据了解，此次“船舶动力应用甲醇燃料技术交流会”围绕船舶动力应用甲醇燃料的技术标准进展、船舶动力甲醇燃料的应用、船舶应用甲醇燃料动力技术方案等方面，让专家学者与参会人员充分交流，从技术标准、成果研究、技术方案、运营案例等角度，多层次、多维度深入分析国内外船舶动力甲醇燃料的研究和应用现状。

会上，中国船级社武汉规范研究所高级工程师雷伟详细解读了“船舶应用甲醇燃料技术标准的进程”；交通运输部水运科学研究院研究员王利朋、全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯、中科院燃料电池及复合电能源重点实验室主任/首席研究员孙公权分别作了“甲醇在中国船舶推广应用研究”、“国际海运行业船舶动力甲醇燃料应用”、“船舶用甲醇燃料电池动力电源”报告，阐述了船舶应用甲醇燃料的技术要求及应用路线。

“船舶发动机燃用甲醇燃料具有安全、低排、减排、高效等优势。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授姚春德在“柴油甲醇二元燃料燃烧技术在船舶发动机上应用”的报告中指出，甲醇在常温下常压下为液态，不易挥发，安全易储存；并且，燃烧排放污染物中PM和NOX含量相对较少，动力性好，有助于国家实现节能减排，增强能源安全。

同时，在产业链落地方面，“船舶动力应用甲醇燃料技术交流会”安排了淄柴动力股份有限公司、江龙船艇科技股份有限公司、东莞传动电喷科技有限公司、天津环洁能源发展有限公司等企业分别从产业化落地方面，分享了甲醇燃料在船舶动力上的技术路线、产业落地程度以及技术难点。

作为在产业端自主研发国内首艘甲醇燃料动力船艇并实现成功试航的江龙船艇受邀出席活动并作技术交流发言。

在“碳达峰、碳中和”的大背景及国家绿色发展理念的引领下，实现从常规柴油燃料动力向以甲醇、锂电池为代表的清洁能源动力的“更新替代“已成为行业积极探索与实践的方向之一，江龙船艇于 2020年3月顺利完成国内首艘自主研发的甲醇燃料动力船艇的试航工作，该创举不仅提升了公司的整体技术实力，公司在清洁能源动力船艇领域的竞争力也得到了进一步的夯实。

不仅如此，为了促进产业融合，加快推动甲醇燃料在船舶动力上的应用，会场设置了现场问答交流环节，加强了业内外的信息沟通和交流合作，为进一步实现产业内以及相关产业间的资源共享、优势互补、合作共赢奠定了良好基础；并在“碳中和、碳达峰”背景下，为甲醇燃料在船舶动力上的应用汇聚了各方力量，找寻了新定位，谋求了发展的新活力。