比雷埃夫斯港：是希腊吞吐量最大的港口，2007年净利润2483.8万欧元。如上述两个码头投入运营，比雷埃夫斯港吞吐量将增至每年逾300万标准箱。 

中远太平洋：在码头行业排名世界第五位，现在中远太平洋的发展战略是集中财力做强做大码头业务，虽然全球经济动荡，海运巨头中远集团却没有放弃对海外码头业务的扩张。 

在经济危机的背景下， 海运的寒流刚刚袭来，今年航运市场也迅速转冷至，加之很多不确定因素的作用，使得很多企业都放弃了扩张计划，然而中远集团的海外扩张却并没有因此而停止。另一方面，今年受全球经济大萧条的影响以及波罗的海干散货指数的暴跌和集装箱市场的变淡，受全球金融危机对航运业的冲击影响，2009年大约将有20％的干散货轮新订单被取消，加之，海运企业投资海外港口码头相比于国内困难更多，特别是建设方面，因此中远的这项投资目前的前景并非一片大好，风险也不容小觑。 

而中远方面则认为，比雷埃夫斯港集装箱码头此后35年的运营权会为中国产品出口南欧搭下更坚实的跳板。这一港口将成为中远集团地中海东南部最重要的桥头堡。中远集团码头管理处内部人士对记者透露，码头经营业务是长期投资，收入稳定，中远集团已看到了其成长性，并将它作为除航运外的主业加快发展。目前除希腊港口外，中远太平洋已拥有新加坡、比利时安特卫普和苏伊士运河三处码头的股权。中远集团董事长魏家福对此项投资信心满满，预计全球航运业在明年上半年需求回升时稍有复苏，有信心在运营希腊港口的35年内收回投资成本。他说此项目不会受中远集团因全球经济危机而削减投资计划的影响，因为“我们希望长期在希腊发展。 

比雷埃夫斯港能否变成中远的“摇钱树”，让我们拭目以待。