长荣集团副总裁谢志坚近日指出，去年全球集装箱运价过低，导致全球集装箱业者亏损连连，不过，今年将受惠于全球景气持续翻扬，集装箱产业今年将有机会逐渐走出低运价困境，情况可望全面扭转，因此他预估，长荣海运五月、六月一定会获利。
    谢志坚指出，运价过低时间点应该已经过去，受景气持续反弹影响，目前看来五月份各家集装箱轮业者在新一波亚洲-美国航线集装箱轮运价，调涨情况都相当顺利，因此他认为，长荣海运今年五月及六月都将出现获利，且相当有机会第二季可以补足第一季亏损，至于第三季情况，他认为，往年第三季均为集装箱产业旺季，预期今年获利表现可望较第二季更为出色。
    谢志坚日前曾表示，今年第一季因为受到亚洲-美国航线上未换新约影响，无法正式调涨运价，导致长荣海运还没办法转亏为盈，不过实际上就全球集装箱量需求来看，五月份要调涨亚洲-美国航线合约价本来就不是问题，因此涨价后效应应可在第二季逐步显现。
    谢志坚指出，由于长荣海运美国线占比重较高，因此调价后将对公司营运有直接帮助，另外，他进一步指出，公司为服务客户，保障客户在旺季期间舱位需求，长荣将已着手规划第二季、第三季，甚至第四季均有弹性增舱计划，如此也可望反应在未来营收获利表现上。
    对今年下半年看法，谢志坚预期往年第三季都是传统集装箱旺季，预计各航线有机会加收旺季附加费，加上亚洲-美国航线已顺利完成换约，估计第三季获利将比第二季更亮丽。