5月26日，中远海运散运“远福海”轮装载着40万吨巴西铁矿石，历经45天12085海里的航程后首靠福建莆田罗屿港9号泊位并顺利作业，这是罗屿港口开港以来靠泊的最大船舶，刷新了在湄洲湾港停靠的大型散货船载重吨位纪录。

据了解，此次靠泊的新加坡籍“远福海”轮载有巴西淡水河谷铁矿石，“远福海”轮作为目前世界最大的新一代超大型干散货船，船长362米，型宽65米，型深30.4米，设计吃水23米，航速14.5节，续航力25500海里，拥有7个货舱和1个LNG（液化天然气）舱，甲板面积相当于3个标准足球场。该船型各项技术性能均世界领先，不仅能“装”、能“跑”、还能“省”，兼具经济高效、节能减排等优点。

为确保该轮顺利靠泊，中远海运散运与当地海事局、港口、引航站密切沟通，积极配合，从水文气象、通航管制、引航靠泊等方面充分研究论证，提前部署，确保了此次顺利首靠。

罗屿港也因此成为福建首个、我国第六个满足40万吨矿石船靠泊接卸的港口，是宁波港以南唯一正式开港经营40万吨级泊位的港口。

据悉，作为福建打造的大型干散货港核心港区，罗屿港口位居国际主干航线，是大型铁矿石船队南向到达中国的大型深水港口，规划建设15个5万吨至40万吨大型干散货泊位，综合通过能力1.25亿吨。其中，9号40万吨级铁矿石接卸泊位和10号15万吨级装船泊位已于2018年7月建成投产。

目前，罗屿港已形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。福建省港口集团有限责任公司总经理陈志平表示，罗屿港40万吨级散货泊位建成投用，开辟了一条低成本、高效率的全新物流大通道，推动湄洲湾东吴港区成为作业能力大、综合物流及衍生服务完善的大宗散货枢纽，有力提升了福建港口竞争实力。