继北船重工的2艘21万吨散货船追加订单之后，裕民航运又在日本大岛造船增订2艘10万载重吨散货船。

据消息人士透露，裕民航运已经通过子公司裕民航运（香港）确认执行在大岛造船的备选订单，订造2艘10万载重吨100型散货船，交付日期定于2023年。

据国际船舶网了解，裕民航运于去年1月在大岛造船订造了2+2艘10万载重吨散货船，其中前2艘总价值约为7300万美元，预计在2022年交付。该船型属于巴拿马特殊船型，较传统巴拿马型载重量更大。

这4艘散货船船长约 235 米，船宽约 40米，除了延续裕民坚持的节能环保概念，更增加智能化的比重，设有加装脱硫塔选择性设计，有利于通过船联网管理，提升故障排除速度并降低故障率，并有利在限硫令实施后，增加竞争优势。

加上最新的2艘新船在内，裕民航运手持订单数量增加到了12艘。就在5月7日，裕民航运刚刚确认生效了北船重工的2艘21万载重吨Newcastlemax型散货船，使其在北船重工的Newcastlemax型新造船数量增加到了4艘。

除了大岛造船和北船重工的订单之外，裕民航运还在外高桥造船订有4艘19万载重吨LNG动力好望角型散货船，这4艘新船全部与全球领先矿业公司英美资源集团签署了10年期长期运输合同，预计将从2023年年中开始陆续交付。

目前，裕民航运旗下船队运营的船舶数量共计47艘，包括好望角型、巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、Ultramax型散货船，以及水泥船、VLCC和超大型矿砂船（VLOC），是台湾地区市值最高的上市散运公司。