5月29日，由海油工程负责EPCI（设计、采办、建造、安装）总包的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台——“深海一号”能源站顺利完成全部设备安装工作。

此举意味着该能源站水下和水面生产设施完成连接，整套生产装置已具备投产条件，这再次验证了我国自主掌握的深水油气开发技术体系和大型深水油气核心装备的先进性和可靠性，标志着我国深水油气资源开发能力向前迈出重要一步。

“深海一号”能源站由上部组块和船体两部分组成，总重量超过5万吨，最大投影面积相当于两个标准足球场大小，总高度达120米，相当于40层楼高，最大排水量达11万吨，相当于3艘中型航母。能源站按照“30年不回坞检修”的高质量设计标准建造，设计疲劳寿命达150年，可抵御百年一遇的超强台风。能源站还搭载了近200套关键油气处理设备，同时在全球首创半潜平台立柱储油，最大储油量近2万立方米，实现了凝析油生产、存储和外输一体化功能，具有较好的经济效益和技术优势。

2019年5月，“深海一号”能源站船体和上部模块开工建造。2020年9月28日，重约33000吨的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台船体完工。2020年10月12日，重约20000吨的世界最大桁架式半潜平台组块完工。2020年10月29日，船体与上部模块成功合龙。2021年1月14日，“深海一号”能源站命名并交付启航。

2021年2月6日，“深海一号”历时18天、航行1600多海里，抵达预定海域，开启海上系泊、安装和生产调试工作。2月27日，锚链安装完成。海油工程先后投入各类大型船舶十余条，动员300多名人员春节期间坚守海上一线，严抓疫情常态化防控，抢抓天气窗口，精准计算、反复模拟，先后成功完成14条海底管道铺设连接和6条钢悬链线立管的铺设提升作业。

调试团队践行“调试引领生产”理念，结合机械完工及其后续反送气工作安排，根据剩余工作制定严密计划，日清日结。创新开展遗留问题“销项管理”，推动1600多条遗留问题的整改销项工作，为平台机械完工扫清障碍。

目前，“深海一号”能源站正在加紧进行投产前最后的设备联合调试工作。气田生产团队针对首次采用长距离、大倾角海管反输气调试的挑战，制定了详细的操作步骤，并对首次开井方案完成了工艺可操作性分析，以确保最后的投产工作万无一失。

“深海一号”能源站用于开发“深海一号”大气田，该气田于2014年8月在海南岛东南陵水海域发现，这是我国海域自营深水勘探的第一个重大油气发现。2018年底，中国海油正式启动了该气田的实质性工程建设工作，开发方案采用“半潜式生产平台+水下生产系统+外输海底管道”的模式开发。

“深海一号”大气田开发难度和生产设施建造安装的复杂程度，在海洋石油开发领域首屈一指。中国海油打破常规深水油气田开发思路，运用了多项世界领先、国内首创的创新技术攻克世界级深水油气开发难题。

在“深海一号”能源站建造安装过程中，采用3项世界级创新和13项国内首创技术，突破12项“卡脖子”技术，成为中国海洋工程装备领域的集大成之作，刷新了全球同类型平台建造速度之最。

“深海一号”大气田预计于今年6月底正式投产，高峰年产气量超过30亿立方米，通过环绕海南岛，联通粤港两地海底管线向粤港澳大湾区和海南自贸港源源不断地输送来自深海的清洁能源，可满足大湾区四分之一的民生用气需求，成为南海新的能源供给中心。