美国、挪威和丹麦政府以及全球海事论坛、马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心共同制定了“零排放航运使命”(Zero-Emission Shipping Mission)，表示将加快海事供应链的脱碳进程。承诺在2030年前，“至少”200艘船只将由零排放燃料提供动力，这些燃料以完全“绿色”的方式生产(“完全环保”)，部署在主要的全球贸易路线上，具有商业性；至少5%的全球深远海船队(以燃料消耗计算)利用以绿色氢、氨、甲烷或生物燃料的零排放燃料；各方要“在整个价值链上以协调的方式”开发、展示和部署“零排放船和燃料基础设施”。

美国能源部长Jennifer Granholm表示：“我们可以通过技术创新、雄心勃勃的清洁能源部署和建设性的国际合作，建立一个净零碳经济，创造数百万个就业机会，让公民生活在更加繁荣的环境中。” 这一倡议也得到了印度、摩洛哥、英国、新加坡、法国、加纳和韩国政府的支持。

在目前发布的消息中暂未提到具体的融资项目和投资计划。然而，该承诺旨在加快和扩大国际伙伴之间合作，以提供新的绿色海事解决方案，并将全球航运置于“雄心勃勃的零排放道路”之上。

丹麦工商业与金融事务大臣西蒙·科勒鲁普(Simon Kollerup)表示：“在丹麦，我们相信，只要共同努力，就可以实现更加绿色的未来。作为世界上最大的海洋国家之一，丹麦与来自世界各地的伙伴一起发起了零排放航运任务。我们的共同目标是让零排放船成为船东更新船队的自然选择。”。

海运承担了货物运输量的80%-90%，航运业约占全球有害温室气体排放总量的2%-3%。IMO的目标是到2050年将排放量减半。倡议各方也指出，如果在这一领域没有果断的行动，到2050年，航运业的排放量将增加50%至250%。