斯里兰卡已经从沉没的集装箱船“X-Press Pearl”号上成功取回了黑匣子。

6月5日，在斯里兰卡海军的协助下，专家们从仍处于水线以上的船桥上拆除了航行数据记录仪（VDR），目前打捞上来的VDR已经移交给当地执法机构。斯里兰卡当局表示，希望通过VDR数据获得船舶的行踪细节，以及该船与科伦坡港的通讯情况。

斯里兰卡警方已经对“X-Press Pearl”号的事故展开了刑事调查，记录了约20名船员的证词，包括俄罗斯籍船长和轮机长、以及印度籍大副，并扣押了三人的护照。斯里兰卡政府考虑起诉船东X-Press Feeders，并就事故造成的严重环境污染提出索赔要求。

据了解，当地时间5月20日下午，“X-Press Pearl”号在距离科伦坡港约9.5海里停泊时突然起火，火灾发生在甲板上一个集装箱内。5月21日，船上火灾一度受到控制。然而，当地时间5月25日上午，“X-Press Pearl”号是集装箱突然发生爆炸，大火再次失控。到5月31日，船上大火基本扑灭，但在6月2日救援人员试图拖曳该船时，船尾撞上海床沉没。

根据X-Press Feeders在6月6日发布的最新公告，截止当地时间18点，这艘船的船尾部分已经沉入海底，深度约21米，船前部还在缓慢下沉。救援人员登上了上浮的船头区域进行评估，目前没有任何残骸和燃料污染的报告。

此前据初步估计，“X-Press Pearl”号上的大部分货物已经在大火中被焚毁。该船装载了297吨重燃油和51吨船用轻柴油。X-Press Feeders已经指定溢油应急响应公司Oil Spill Response Limited（OSRL）应对任何可能出现的泄漏，并联络了国际油轮船东污染联合会（ITOPF）。OSRL和ITOPF的人员继续与斯里兰卡海军协调制定计划，以应对任何可能的石油和其他污染物泄漏。

“X-Press Pearl”号装载了1486个集装箱，其中81个为危险品集装箱，其中货物包括25吨硝酸。虽然起火原因仍在调查之中，但X-Press Feeders证实，在抵达斯里兰卡水域之前就已经发现船上一个集装箱内硝酸泄漏，该集装箱在迪拜杰贝阿里港装载上船，准备运往马来西亚。

X-Press Feeders首席执行官哈Tim Hartnoll表示，船员在行经距离斯里兰卡数千公里以外的阿拉伯海时，就发现化学物质装货出问题，有泄漏风险，船长随即联系了最近的卡达哈玛德（Hamad）港口与印度西岸的哈吉拉（Hazira）港口，要求前往停泊并卸下有问题的货柜，但得到的反馈却是目前没有专门设施可以立即处理泄漏的硝酸。随后，“X-Press Pearl”号继续按原定航线驶向斯里兰卡科伦坡港。5月19日，该船抵达了进入科伦坡港之前的停泊处，距离科伦坡港约为9.5海里，在停泊时不幸遭遇事故。

X-Press Feeders公司指出，“MV X-Press”轮起火事故是因为“无法立即有专业设施或专业知识来处理酸性物质泄漏”。哈特诺尔愤怒地谴责不愿伸手援助的港口，“这是典型的‘与我无关’症候群。”X-Press Feeder另一名人员称：“如果这些港口能履行自己的职责，将出事的货柜卸下，别让船员和船舶处于危险之中，这场事故本可以避免。”

据了解，“X-Press Pearl”号是一艘2700TEU集装箱船，由舟山长宏国际建造，在今年2月刚刚交付。该船船长186米，型宽34.8米，型深17.9米，入级DNV，挂新加坡船旗，服务于X-Press Feeders的亚洲区间航线。自交付以来，“X-Press Pearl”号仅在这条航线上航行了3次。