6月9日，“中油海3”平台和“穗海晖988”轮、“Li Xiang”轮同时进坞坐墩，威海金陵开创一坞一艘平台、两艘货船同时改装维修的记录，也节省了进坞大量时间、人工和能源成本。

本次进坞的难点在于两种船型的三艘船吃水不相同，需针对性分开定位坐墩。当天，中油海3”平台和“穗海晖988”轮、“Li Xiang”轮等三船在相关人员的紧密配合下，相继进入2号坞指定位置。吃水深的“Li Xiang”首先安排坐墩，“中油海3”和“穗海晖988”的艏吃水相同，但后者的艉吃水比前者要深500mm，需要艉部先坐墩，艏部和“中油海3”再同时坐墩，这对整个进坞团队成员的协调配合提出更高要求。团队成员克服夜间施工诸多不利因素，按预设进坞时间的潮汐及三船的吃水深度，合理安排带缆流程，圆满完成三船进坞坐墩。

本次作业开创性采用单边小车拉船进坞方式，实现“穗海晖988”轮、“Li Xiang”轮并排进坞，为今后一坞多船改造提供了有效的借鉴。