南通中远海运船务按期完成修理“地平线”轮顺利开航

2021-06-16 06:54 | 国际船舶网 维修改装


5月31日上午,由南通中远海运船务承接的美国PASHA公司旗下集装箱船“地平线”轮(HORIZON ENTERPRISE)按期顺利完成了所有修理任务,驶向装货码头。

“地平线”轮全长248米,型宽27米,入级美国船级社(ABS),建造年份为1980年,是一艘有着41年船龄的蒸汽驱动集装箱船。该轮为美国PASHA公司进入南通船务实施修理的第一艘船,自2015年进厂实施常规修理工程后,于2018年再次来公司进行多舱室大型集装箱箱位改装工程并取得圆满成功。基于前两次良好的合作和相互信任,船东选择第三次与公司开展合作。

压力面前显魄力

“这是我们与南通中远海运船务开展的第三次合作,每一次我们都体验到专业、周到、优质的工艺服务。”船东Mr. Flick在表扬信中这样讲到。

此次修理主要工程为所有压载舱、大舱、甲板及机舱、外板近观检查并完成全船测厚和相关结构修理,机舱设备检修,管系及阀件换新,电气设备升级,甲板、舱口围、大舱内底板和生活区打磨油漆,26块舱盖下地修理、油漆及冲水试验及常规坞修工程。进厂前,机务在邮件中明确表明该轮船期要求,需要按期完成修理并满足装货班次要求,否则损失巨大,这给项目组成员造成了不小的压力。

该轮进厂后,由于船龄老,结构整体状况较差,工程勘验时涉及大舱及管弄纵骨腐蚀较严重,压载舱、甲板及生活区钢结构施工点多且分散,涉及清油、搭架、钢结构、涂装多工种交叉作业。在厂期间,恰逢企业码头泊位爆满,浮吊和方驳资源异常紧张,根据公司修船系统总体生产资源策划,该轮只能靠泊最外档利用方驳和浮吊配合上下舱盖,驳运材料和设备上船开展常规修理,大大增加了施工难度。

“他们在很短的时间内组建起一支强大的生产队伍。团队当中的每一个人都很专业。每次我们反馈的工作安排他们都能够及时反馈,这真是一段令人自豪的工作经历。”从船东的感谢信当中,能够深切体会到项目团队在生产管理上的强大魄力。

“安全+质量”显实力

修理期间,项目组结合各专业工程内容,精心策划科学组织,制定合理的施工顺序、规范施工方工艺质量要求,积极加强各项安全预防和控制措施,加班加点抢抓工期。尤其是舱盖吊离后,全船修理工程随即展开,大舱多个舱室热工涉及油舱清油及搭架作业且涉及外板,且开工时正逢连续多天下雨天气,大舱和管弄严重积水,给整个钢结构施工带来严峻挑战!

根据现场实际情况,项目组果断安排专业施工队伍进行大舱和管弄24小时排水满足钢结构施工,并结合施工需要,说服船东将双层底涉及外板纵骨由只换T排腹板改为整体换腹板和面板,工序前移由内场成型后供船施工,保证了焊接质量,解决了只挖补腹板或者面板焊接打磨施工空间小的实际问题(外板纵骨T排高度仅160mm,施工时安装及焊接十分困难),降低了船上施工难度,促进了坞内钢结构施工提速增效,有效缩短了在坞时间和钢结构施工周期,降低了密闭舱室施工安全风险。

“双方迅速采取行动,确定泊位和维修计划等,在团队的共同努力下,项目仅用22天便顺利完成。”“是你们把我的担心变成了值得信任的一部分。”公司在安全管理和质量管理的强大实力,将船东对于施工的担心化解,并获得了船东的十足信任。

再获一单显魅力

出坞后,面对不断增加的钢结构和涂装工程,项目组联合生产车间及时调配劳力,各专业施工无缝对接,严格按船检及船方要求交报验,圆满完成各项修理任务包括临时增加工程,最终按照既定计划在5月31号准时实现开航。

6月中旬,船方发来了三份感谢信,感谢信分别来自现场机务、船长和轮机长,均表达了对项目组成员的辛勤付出表示感谢,高度评价了该轮修理项目组团队严格的计划管理,面对困难快速反应,展现了良好的精神风貌和优秀的团队协作精神,并直接点名要求公司安排项目组原班人马负责该公司7月份进厂的大型LNG双燃料改装项目。

“这是一次愉快的工作经历。受疫情影响我们无法聚在一起欢庆我们的成功,相信在下一次合作中,能够有这样的机会。”在欢庆船舶开航的时刻,船方也对下一次的相聚表示期待。

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